Daños

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Daños económicos colaterales

El Gran Caribe Esta Semana

Norman Girvan
 
La semana pasada, los “daños colaterales” de la guerra de Iraq sobre las economías de la región comenzaron a hacerseevidentes. American Airlines, la transportadora aérea de pasajeros más grande de la región, está reduciendo sus vuelos y quizás esté a punto de acogerse a la protección del Capítulo 11 (bancarrota).BWIA, LIAT y Air Jamaica, están igualmente presionadas y necesitan una mayor ayuda financiera gubernamental. Los problemas no son más que un reflejo de la incertidumbre económica producida por la guerra,especialmente en el tráfico y la actividad turística de la región.
 
En los meses previos a la acción militar, las predicciones sobre su impacto económico dependían en general de la presunción desi el conflicto iba a ser corto y relativamente simple, o de si en su lugar iba a ser prolongado y complicado. En la víspera inmediata del conflicto, los mercados mundiales de la bolsa registraronenormes incrementos, mientras que los precios del petróleo se desplomaron, manifestando tempranas expectativas del mercado sobre una rápida victoria de la coalición.
 
Todo ello estuvo basado enpronósticos ampliamente divulgados sobre una capitulación de las fuerzas iraquíes, el colapso de la administración de Saddam Hussein, toma de los yacimientos de petróleo de Iraq e instauración en el país deun Gobierno democrático, pro occidental. La restauración y expansión de la producción petrolera iraquí, bajo el control de occidente, debilitaría el monopolio de la Organización de Países Exportadoresde Petróleo, y llevaría el precio real de este renglón a los bajos niveles que se alcanzaron antes de 1973. Con esto se estimularían los mercados mundiales de la bolsa, se impulsaría la inversión y elcomercio internacional, lo cual conllevaría a una recuperación económica global rápida y sostenida, incluyendo el turismo, ya que el mundo se habría convertido en un lugar más seguro.
 
En la...
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