Datos

Compresibilidad de arcillas caoliníticas contaminados por mezclas de etanol y gasolina.
Lucio Di Matteo1; Federica Bigotti2; and Remo Ricco3
Resumen: En este trabajo se utilizaron pruebas edómetricas para examinar los efectos de las mezclas de etanol y gasolina en las características de consolidación de un suelo caolinítica desde el noroeste de España. Como la fracción de etanol en mezclasaumenta, el límite líquido equivalente de suelo disminuye, mostrando un punto de división para las mezclas que contienen aproximadamente 85% de etanol. Por medio de una base de datos de índices de compresión de los suelos arcillosos mezclados remoldeados con diferentes tipos de alcohol y los contaminantes de hidrocarburos de petróleo, un modelo multivariable para estimar el índice de compresión de lasuelo contaminado se presenta, sobre la base del índice de compresión virgen, límite líquido normalizada, y la viscosidad del fluido de poro normalizada. La modelo es válido solamente para los porcentajes de arcillas activas de hasta 10 a 15% en peso en el suelo caolinítica. A los autores les gustaría animar a otros a validar y refinar aún más el enfoque, que puede ser útil para la estimaciónpreliminar del índice de compresión de suelos contaminados, reduciendo el riesgo de inhalación de vapores liberados por las mezclas de etanol y gasolina de los operadores mientras se realiza la prueba y también la reducción de daños equipo edométrico convencional.
. DOI: 10.1061 / (ASCE) GT.1943-5606.0000494. © 2011 Sociedad Americana de Ingenieros Civiles.CE encabezamientos de materia Base dedatos: la gasolina, la contaminación del suelo, las arcillas. Autor palabras clave: mezclas de etanol y gasolina, la contaminación del suelo, índice de compresión; arcillas caoliníticas.
Abstract:
In this work, oedometer tests were used to examine the effects of ethanol-gasoline blends on the consolidation characteristics of a kaolinitic soil from northwestern Spain. As the fraction of ethanol inblends increases, the equivalent liquid limit of soil decreases, showing a dividing point for blends containing about 85% of ethanol. By means of a database of compression indexes of remolded clayey soils mixed with differing kinds of alcohol and petroleum hydrocarbon contaminants, a multivariable model for estimating the compression index of the contaminated soil is presented, on the basis of thevirgin compression index, normalized liquid limit, and normalized pore fluid viscosity. The model is valid only for percentages of active clays up to 10–15% in weight in kaolinitic soil. The authors would like to encourage others to further validate and refine the approach, which may be useful for preliminary estimation of the compression index of contaminated soils, reducing operators’ risk ofinhaling vapors released by the ethanol-gasoline blends while performing the test and also reducing damage to conventional oedometer equipment. DOI: 10.1061/(ASCE)GT.1943-5606.0000494. © 2011 American Society of Civil Engineers.
CE Database subject headings: Gasoline; Soil pollution; Clays.
Author keywords: Ethanol-gasoline blends; Soil contamination; Compression index; Kaolinitic clayIntroducción:
El problema de las modificaciones en las propiedades de ingeniería de suelo atribuibles a la contaminación química se ha estudiado en el pasado cuatro décadas por muchos autores (Olson y Mesri 1970; Sridharan y Rao 1979; Anderson et al. 1985; Fernández y Quigley 1985; Rao y Sridharan 1985, Foreman y Daniel 1986; Sivapullaiah et al. 1987; Uppot y Stephenson 1989; Mitchell 1993; Meegoda yRatnaweera, 1994; Stallard et al. 1997; Sridharan y Prakash 1999; Chen et al. 2000; Graham y col. 2001; Singh et al. 2008).
Petroquímica y contaminantes combustibles de transporte pueden alterar las características de consolidación de suelos arcillosos, el aumento de los asentamientos totales y diferenciales de los cimientos de las estructuras de ingeniería descansando en él, que más tarde...