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2011
ANGEL
SENATI
03/11/2011
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SENATI
03/11/2011
MONOBBLOCK
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¿Qué solicitaciones tienen que soportar un pistón en funcionamiento?
Los pistones de motores de combustión interna tienen que soportar grandes temperaturas y presiones, además de velocidades y aceleraciones muy altas. Debido a estos se escogen aleaciones que tengan un peso específico bajo para disminuirla energía cinética que se genera en los desplazamientos. También tienen que soportar los esfuerzos producidos por las velocidades y dilataciones

¿Qué condiciones se imponen a un buen material para pistón?
Básicamente existen dos procesos para la fabricación de los pistones: Estos pueden ser:
* Fundidos
* Forjados
Dependiendo de la cantidad necesaria a producir y especialmente de losesfuerzos, temperaturas, presiones, etc. a los que estarán sometidos (sea un motor diésel, de gasolina , de competición, etc.) se elige uno u otro método. Los pistones forjados tienen mayor resistencia mecánica. Luego llevan mecanizados varios que son los que determinan la forma final del pistón. Estos mecanizados son hechos con un CNC.














¿QUÉ CAUSASPUEDEN TENER LOS DAÑOS EN LOS PISTONES?


¿A QUE SOLICITACIONES ESTÁN SUJETAS LA BIELAS?
Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o compresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina. En un motor de combustión interna conectan el pistón al cigüeñal.
Actualmente las bielas son un elemento básico en los motores de combustión internay en los compresores alternativos. Se diseñan con una forma específica para conectarse entre las dos piezas, el pistón y el cigüeñal
¿DE QUE MATERIA SE FABRICAN LAS BIELAS?
Por lo general, las bielas de los motores alternativos de combustión interna se realizan en acero templado mediante forja, aunque hay motores de competición con bielas de titanio o aluminio, realizadas por operaciones dearranque de material.

¿Que tolerancias de peso no deben sobrepasadas en el juego compuesto por el conjunto-biela?



¿POR QUE TIENE QUE TENER JUEGO LATERAL EN EL?

Medir el juego lateral de la cabeza de biela con un calibre de espesores.
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• Si excede el valor máximo especificado, sustituir la biela o el cigüeñal.
Juego lateral estándar
0,11-0,262 mm (0,0044-0,0103 in)Juego lateral máximo
0,435 mm (0,0171 in)
3. Medir el juego lateral de la cabeza de biela con un calibre de plástico.
¿Que misión tiene el cigüeñal?
En el vasto mundo de las oscilaciones, el cigüeñal toma un papel muy importante en el motor de un automóvil, en el cual se realizan oscilaciones de tipos continuas a esfuerzos ascendentes o descendentes que permiten la aceleración y por ende laoscilación de la biela por medio de la energía térmica, producto de la combustión, la cual es transformada en energía cinética que permiten el movimiento continuo o discontinuo del motor










¿A QUE SOLICITACIONES ESTA SOMETIDO EL CIGÜEÑAL?
Cada carrera, pistón y biela deben ser acelerados y desacelerados por el cigüeñal, Con ello, aparecen poderosas fuerzas deinercia. A demás, sobre el cigüeñal actúan grandes fuerzas centrífugas. Ante las fuerzas presentes, el cigüeñal es solicitado a torsión y a flexión; también es solicitado por las oscilaciones de torsión, y en los apoyos, además, están sometidos a desgastes.

¿DE QUE MATERIAL SE HACEN LOS CIGÜEÑALES?
El material empleado generalmente para la construcción de los cigüeñales es de acero al carbono; enlos casos de mayores solicitaciones se emplean aceros especiales al cromo - níquel o al cromo -molibdeno-vanadio tratados térmicamente. Se construyen también cigüeñales en fundición nodular que poseen unas características de resistencia semejantes a las del acero al carbono.
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