Defectos del tansporte

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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La deficiencia del servicio de transporte colectivo es un problema que en la actualidad afecta a toda la población de los [1]estratos de la sociedad guatemalteca. El mal estado de las unidades de transporte, la inseguridad, tanto para usuarios como para pilotos del transporte urbano y el alza del costo del pasaje en horarios nocturnos, sin ningún control porparte de las autoridades responsables, afecta a los usuarios que utilizan el transporte colectivo. Esto es resultado de la falta de un reglamento adecuado, con lineamientos claros tanto para empresarios dueños de las unidades de transporte, como para el gobierno de turno, todo en beneficio de la población que es la gran perdedora en esta difícil situación, que hoy en día lleva el dolor y la angustiaa los hogares guatemaltecos.

1.1- MARCO TEORICO

Transporte:
Acción y efecto de transportar, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.
Urbano:
Relativo a la ciudad.
Defectos:
Que tiene inconvenientes, que es imperfecto.
Transporte Urbano:
Cuando funcionan dentro de los limites de un núcleo urbano. Servicio que es adquirido por las personas dentro delrégimen metropolitano para el traslado de un lugar a otro.
Transportes sub urbanos:
Cuando se realizan entre núcleos urbanos y sus [2]adyacentes.
Trasportes regionales o estatales:
Cuando enlazan las regiones o estados de un país.
Defectos en el Transporte Urbano:
Imperfectos que el servicio de transporte posee mediante el desarrollo inadecuado del mismo.
Causas Generadoras del transporteColectivo de Personas:
Las principales causas generadoras del transporte de personas son las siguientes:
➢ Traslado de vivienda al lugar permanente de trabajo:
➢ Viajes Cortos de alta frecuencia
➢ Actividades Comerciales Profesionales y Culturales, estos son viajes de carácter más variable en cuanto frecuencia y longitud pueden ser urbanos e interurbanos, por transporte de usopúblico y de origen estatal y privado.
➢ Necesidades de la vida domestica de muy corta distancia, se realizan a pie o transporte privado
➢ Relaciones sociales entre personas, estos son viajes de baja frecuencia inversamente proporcional a la distancia.
➢ Turismo y recreación: su volumen y frecuencia dependen del nivel de ingreso de las personas.
➢ Movimientos migratorios: Seoriginan por causas económicas, desastres, guerras etc. No contienen frecuencia previsible, son unidireccionales, tienen importancia secundaria para el planteamiento del transporte.

Antecedentes Históricos:
En la época colonial este se constituía en transporte de tracción animal, así como el carruaje que fuera utilizado por autoridades de la ciudad. Por el año de 1823 se combina la función delcarruaje como medio del transporte publico. La municipalidad levanta acta el 31 de Octubre del año 1828 se estableció la obligación a los dueños de los carruajes de pagar el arbitrio requerido debiendo ser solventado cada año. De esta manera surgen las primeras tarifas hacia el servicio de transporte. Después se conoció el famoso tranvía dado que algunas personas pensaron en que se prestara unmejor servicio al usuario. Gracias a los adelantos tecnológicos de la época, en el 1932 se empezó a prestar el servicio de transporte urbano por medio de autobuses, este servicio se empezó a prestar por dos compañías las cuales eran “la seguridad” y la otra empresa “empresa de autobuses de Guatemala”, estas dos empresas empezaron a cubrir la ruta del hipódromo del norte a la estación central ,empezaron la famosa competencia ruinosa, de allí se origino el primer desorden de servicio urbano de transporte ya que estos buscaban transportar el mayor numero de personas.

Requisitos principales del transporte urbano:
En el año 1931 se considero la reglamentación del servicio colectivo de transporte fue tratado entre la municipalidad y el [3]gremio de chóferes de la capital y llego a...
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