Defensas de muelles y embarcaciones
Páginas: 17 (4139 palabras)
Publicado: 28 de octubre de 2013
“PROTECCIONES DE MUELLES Y EMBARCACIONES. PROTECCIONES ELÁSTICAS. SISTEMAS DE PROTECCIÓN ELÁSTICAS”
Contenido:
1. Introducción.
2. Defensas de Gomas.
3. Ventajas de las Defensas de Goma.
4. Energía de la Nave, a ser tenida en cuenta en el momento del atraque.
5. Sistemas de Defensas.
6. Metodología de Diseño
7. Selección del Sistema de Defensa
8. Tipos deDefensas
9. Cantidad Mínima de Elementos del Sistema de Defensa
10. Distancia entre Elementos del Sistema de Defensa
11. Compuestos de Caucho
12. Defensas Trapeciales. Características Generales
13. Sistema de Arco D1400. Características Generales
14. Defensas Cilíndricas. Características Generales.
15. Defensas de Embarcaciones: Botazos
1 - Introducción
En el instante enque se produce el atraque de una embarcación al muelle, y también durante permanencia en el puerto, se originan esfuerzos de tal magnitud que, de no ser controlados y reducidos a límites aceptables, llegan a producir con frecuencia grandes deterioros tanto a la nave como a la obra fija. Estos esfuerzos son extremadamente variables, aún para el puerto y para las embarcaciones; debido a la cantidad defactores que intervienen.
El problema de la protección de los muelles contra los efectos de choque de las naves en el momento del atraque, se fue agravando a medida que aumentaron el tonelaje de desplazamiento y el tamaño de los barcos. En tanto en un comienzo bastaban las defensas constituidas por materiales con un cierto grado de deformación y de elasticidad (madera, neumáticos en desuso,etc.), pero con el correr del tiempo surgió la necesidad de construcciones de mayor eficiencia.
En cuanto a los muelles gracias a los estudios modernos, estos se convirtieron en obras muchos más livianas y a un costo mucho menor que con la aplicación de las viejas técnicas. Lo que obligó al desarrollo de modernos sistemas de defensas tanto de las embarcaciones como de los muelles.
El problema dela protección de los muelles contra los efectos de choque de las naves en el momento del atraque es objeto de continuos estudios a fin de obtener sistemas que permitan la absorción de grandes cantidades de energía con la posibilidad de transmitir, tanto al muelle como a la nave, cargas relativamente bajas.
El desarrollo de los nuevos dispositivos ha puesto de manifiesto las bondades de aquellosque aprovechas la enorme capacidad de absorción de energía que posee la goma. Tal es así que todos los tipos de protección que existen hoy en día se basan en la utilización primordial de dicho elastómero. Evidentemente tales condiciones solo pueden ser obtenidas con la utilización de dispositivos elásticos, de carrera larga y con relación de la corta en función de las deformaciones.
2 -Defensas de Goma.
Hasta los comienzos de la década del 60, los sistemas de defensa de muelles empleaban principalmente madera y eventualmente pilotes protegidos con este material.
El propósito de las defensas de madera era evitar daños y desgaste al muelle y al casco de los buques, reduciendo la presión de contacto entre ambos mediante el incremento de la superficie de contacto. Dado que la maderaadmite bajas deformaciones elásticas, estos elementos protectores no son aptos para absorber energía cinética.
El continuo incremento en las dimensiones de los buques, hizo necesario desarrollar nuevos sistemas de defensa que permitieran absorber la totalidad de la energía de atraque de las embarcaciones.
Las defensas de goma, a diferencia de las rígidas, permiten la absorción de elevadosvalores de energía cinética mediante la deformación elástica y el pandeo del cuerpo de la defensa.
La sucesiva evolución de las defensas elásticas se ha guiado por la búsqueda de diseños de alta capacidad de absorción de energía con una reacción transmitida a la estructura proporcionalmente menor.
3 – Ventajas de las Defensas de Goma.
1. Capacidad de absorber fuertes choques.
2. No requieren...
Contenido:
1. Introducción.
2. Defensas de Gomas.
3. Ventajas de las Defensas de Goma.
4. Energía de la Nave, a ser tenida en cuenta en el momento del atraque.
5. Sistemas de Defensas.
6. Metodología de Diseño
7. Selección del Sistema de Defensa
8. Tipos deDefensas
9. Cantidad Mínima de Elementos del Sistema de Defensa
10. Distancia entre Elementos del Sistema de Defensa
11. Compuestos de Caucho
12. Defensas Trapeciales. Características Generales
13. Sistema de Arco D1400. Características Generales
14. Defensas Cilíndricas. Características Generales.
15. Defensas de Embarcaciones: Botazos
1 - Introducción
En el instante enque se produce el atraque de una embarcación al muelle, y también durante permanencia en el puerto, se originan esfuerzos de tal magnitud que, de no ser controlados y reducidos a límites aceptables, llegan a producir con frecuencia grandes deterioros tanto a la nave como a la obra fija. Estos esfuerzos son extremadamente variables, aún para el puerto y para las embarcaciones; debido a la cantidad defactores que intervienen.
El problema de la protección de los muelles contra los efectos de choque de las naves en el momento del atraque, se fue agravando a medida que aumentaron el tonelaje de desplazamiento y el tamaño de los barcos. En tanto en un comienzo bastaban las defensas constituidas por materiales con un cierto grado de deformación y de elasticidad (madera, neumáticos en desuso,etc.), pero con el correr del tiempo surgió la necesidad de construcciones de mayor eficiencia.
En cuanto a los muelles gracias a los estudios modernos, estos se convirtieron en obras muchos más livianas y a un costo mucho menor que con la aplicación de las viejas técnicas. Lo que obligó al desarrollo de modernos sistemas de defensas tanto de las embarcaciones como de los muelles.
El problema dela protección de los muelles contra los efectos de choque de las naves en el momento del atraque es objeto de continuos estudios a fin de obtener sistemas que permitan la absorción de grandes cantidades de energía con la posibilidad de transmitir, tanto al muelle como a la nave, cargas relativamente bajas.
El desarrollo de los nuevos dispositivos ha puesto de manifiesto las bondades de aquellosque aprovechas la enorme capacidad de absorción de energía que posee la goma. Tal es así que todos los tipos de protección que existen hoy en día se basan en la utilización primordial de dicho elastómero. Evidentemente tales condiciones solo pueden ser obtenidas con la utilización de dispositivos elásticos, de carrera larga y con relación de la corta en función de las deformaciones.
2 -Defensas de Goma.
Hasta los comienzos de la década del 60, los sistemas de defensa de muelles empleaban principalmente madera y eventualmente pilotes protegidos con este material.
El propósito de las defensas de madera era evitar daños y desgaste al muelle y al casco de los buques, reduciendo la presión de contacto entre ambos mediante el incremento de la superficie de contacto. Dado que la maderaadmite bajas deformaciones elásticas, estos elementos protectores no son aptos para absorber energía cinética.
El continuo incremento en las dimensiones de los buques, hizo necesario desarrollar nuevos sistemas de defensa que permitieran absorber la totalidad de la energía de atraque de las embarcaciones.
Las defensas de goma, a diferencia de las rígidas, permiten la absorción de elevadosvalores de energía cinética mediante la deformación elástica y el pandeo del cuerpo de la defensa.
La sucesiva evolución de las defensas elásticas se ha guiado por la búsqueda de diseños de alta capacidad de absorción de energía con una reacción transmitida a la estructura proporcionalmente menor.
3 – Ventajas de las Defensas de Goma.
1. Capacidad de absorber fuertes choques.
2. No requieren...
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