Derecho De Transporte

Transporte

CONCEPTO DE TRANSPORTE según los diferentes autores:
a) Etcheverry: Hace al objeto del contrato de transporte, el cual consiste en trasladar a personas o cosas de un lugar a otro.
b) Malagarriga: Define al transporte como el desplazamiento con conducción humana. El auto que baja por la loma sólo y causa un daño, no es transporte a los fines de aplicar el código de comercio, serámateria de responsabilidad civil objetiva (1113cc)

CONCEPTO DE CONTRATO DE TRANSPORTE:
Es un contrato cuya prestación de desplazamiento de cosas o de personas es asumida por una de las partes (transportista o porteador) como una obligación de resultado, a cambio de un precio en dinero de la contraparte (cargador, expedidor o remitente).

CLASIFICACIÓN:
Por el objeto: carga o personas.
Porel medio que se utiliza para transportar: terrestre, navegación, aéreo, marítimo.
Por el carácter del transporte:
a. Oneroso: El código habla de las empresas que transportan y dice que lo hacen mediante flete, comisión o porte.
b. Gratuito: queda regido porque si bien no hay una contraprestación directa por el transporte, en el fondo hay un interés en quien transporta. La exención del pago delprecio por el transporte resulta compensada por otras prestaciones que el transportista obtiene.
Tanto a. como b. se rigen por el código de comercio.
c. Benévolo: No hay ningún tipo de contraprestación. Es un acto de mera gentileza. No lo rige el derecho comercial. Queda en el ámbito de la responsabilidad civil (Aquiliana).

CARACTERES:
Consensual: El contrato de transporte genera derecho yobligaciones desde el acuerdo de voluntades de las partes. El artículo 170 hizo que parte de la doctrina lo caracterizara como un contrato real: “La responsabilidad del acarreador empieza a corres desde el momento en que recibe3 las mercaderías…”. La doctrina que defiende la posición consensual, dice que el 170 habla específicamente de la responsabilidad por la seguridad de la carga. Justificaesta posición las obligaciones que previamente se generan aún antes o sin la entrega de la carga:
a. La empresa debe tener capacidad para responder a las a las variaciones de la demanda (Ej. más micros en un fin de semana largo)
b. La responsabilidad por no pasar a buscar la carga y ésta se arruina.
c. El derecho del transportista al falso flete.
No formal: No requiere, en principio, elcumplimiento de formalidades para su validez. Sin embargo si una de las partes exige a la otra una carta de porte, ésta tiene la obligación de otorgársela.
Artículo 165.- “Tanto el cargador como el acarreador, pueden exigirse mutuamente una carta de porte, datada y firmada…” lo que lo hace formal.
El transporte de navegación es formal, exige legalmente la carta de porte, independientemente de que laspartes la pidan.
El transporte debe ser hecho por una empresa: La presencia de empresa le dará el carácter comercial al transporte, la comercialidad se lo da la empresa.
Artículo 8 La ley declara actos de comercio en general:
Inciso 5º “Las empresas de fábricas, comisiones, mandatos comerciales, depósitos o transportes de mercaderías o personas por agua o por tierra” (extendible también al aéreo).Pero el concepto amplio de empresa (el código italiano la define como una organización de bienes y servicios para la producción de los mismos con un fin económico) pocos transportes quedan fuera del contrato comercial de transporte, sobre todo teniendo en cuenta que la jurisprudencia ha extendido el concepto de empresa a las explotaciones unipersonales de taxis, aunque sea una sola unidad.Oneroso: Es un contrato que contrapresta un precio por el transporte de cosas o personas.
El Artículo 162 habla de las empresas de transporte lo hacen “mediante una comisión, porte o flete…” De no haber onerosidad estaríamos ante una relación atípica como el transporte benévolo regido por el código civil.
Principal: Debe ser un contrato principal y no accesorio de otro contrato. La accesoriedad...