Derecho Ecològico

1.- INTRODUCCION.

Cada vez que se acerca una campaña electoral, políticos de todas las tendencias vuelven a hablar del mismo tema, prometiendo que “esta vez se hará realidad “y Alan García no es la excepción, Nos estamos refiriendo obviamente al mil veces anunciado “aeropuerto internacional de Chinchero” que supuestamente se construiría en el Cuzco, un proyecto que ya tiene décadas y quenadie quiere hacerlo realidad, no solo por el alto costo de su construcción sino también a las presiones de los empresarios de la rama hotelera afincados en Lima que verían peligrar sus ganancias si toda la corriente turística llegaría directamente al Cuzco sin la obligación de pasar previamente por la caótica, sucia y contaminada capital, que dicho sea de paso NADA BUENO tiene que ofrecer alvisitante extranjero.
2.-ANTECEDENTES.
Con fecha 21 de diciembre fue presentado el informe global final global de los estudios definitivos de ingeniería para el nuevo aeropuerto internacional del cusco que en ese entonces se decidió llevar a cavo. De esta forma se dio término a la fase de estudios de este importante proyecto, la misma que a tenido una duración de mas de 20 años.
Debido a la naturalezay complejidad del proyecto, los estudio realizados para el aeropuerto de chinchero, contaron con la participación de los consorcios internacionales de ingeniería. Igualmente fueron revisados por instituciones internacionales preocupadas por la seguridad del vuelo.
Si bien el aeropuerto Velasco astete se encuentra dentro del casco urbano de la ciudad del cusco a dos kilómetros de la plazacentral rodeado por todo sus lados de una zona residencial de densidad media.
Este aeropuerto resulta insuficiente a la gran demanda que existe en la actualidad que se presenta en la ciudad del cusco.
* A inicios del 2010, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú encomendó a PROINVERSIÓN iniciar el proceso de promoción de la inversión privada para transferir al sector privado, amodo de Asociación Público – Privada, la construcción y operación del nuevo Aeropuerto Internacional del Cusco en Chinchero (DBFOT). El concurso público debía realizarse a más tardar en agosto de 2010.
* Para cumplir con el plazo establecido, PROINVERSIÓN contrató a una empresa consultora internacional aeroportuaria para que lleve a cabo los estudios preliminares requeridos para elaborarlas bases del concurso.
* Los estudios concluyeron, entre otros aspectos, que la construcción y operación del nuevo aeropuerto en Chinchero es completamente viable, desde el punto de vista técnico y operacional, y que se pueden lograr además mejoras operacionales en comparación con el aeropuerto que opera actualmente.

3.-UBICACIÓN.

UBICACIÓN POLÍTICA – DISTRITO DE CHINCHERO |DEPARTAMENTO | Cusco |
PROVINCIA | Urubamba |
UBICACIÓN DE LA CIUDAD | A 29 Km del Cusco por carretera |
AREA DEL DISTRITO | 96.4 Km2 |
ALTITUD DE LA CIUDAD | 3,762 m.s.n.m. |
ALTITUD AEROPUERTO | 3,720 m.s.n.m. |
POBLACIÓN DISTRITAL | 9, 422 habitantes |



3.1 DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO.
El proyecto consiste en la construcción y operación de un aeropuerto internacional conuna capacidad de servicio de 2.4 a 5.1 millones de pasajeros /año (Mpax/año), contando con la infraestructura y equipamiento suficiente para atender aeronaves de pasajeros y de carga, en 4 etapas o escenarios definidos: etapa de construcción desde el 2012 a 2018, etapa de apertura de operaciones desde el 2019 a 2025 con 2,4 Mpax/año, etapa de ampliación desde el 2026 a 2032 con 3,5 Mpax/año yfinalmente la etapa de fin de concesión desde 2033 al cierre de operaciones con 4.9 Mpax/año. El fin de concesión ha sido estipulado luego de 40 años de concesión, es decir hasta el 2051.
3.2 MILLONARIA INVERSIÓN.
El Estado requiere comprar 357 hectáreas (3,570.000 m2) para construir el nuevo aeropuerto en la zona de Chinchero. Si los comuneros aceptan la propuesta del Gobierno Regional, el...