Derecho Maritimo

PROCESO DE UNIFICACIÓN DEL DERECHO MARÍTIMO
El Derecho de la Navegación Marítima camina hacia su
unificación internacional. El logro de un derecho uniforme en
este campo se ve notablemente facilitadazo por la coincidencia
sustancial de las soluciones establecidas en los distintos
Ordenamientos nacionales.
El grado de uniformidad alcanzado hasta el momento es
realmente elevado, aunque varíasensiblemente de un área a otra
del Derecho de la Navegación
En cualquier caso resulta preciso distinguir entre la unificación
propiamente normativa y la unificación meramente contractual,
pues esta última tiene carácter prácticamente universal y llega a
todos los contratos de la navegación. Y con carácter previo hay
que ocuparse del examen de los organismos promotores e
impulsores de todoeste proceso de unificación
ORGANISMOS UNIFICADORES
Se trata de distintos organismos internacionales, de Derecho
público (o gubernamentales) y de Derecho privado (o no
gubernamentales)
Organismos no gubernamentales
Entre los organismos privados que han desempeñado un papel
notable en el proceso de unificación de las instituciones del
Derecho de la Navegación figuran, sobre todo, el“Comité
Marítimo Internacional” (CMI) y el “Consejo Marítimo
Internacional y del Báltico” (BIMCO)
El CMI es el pionero en el proceso de unificación del Derecho. Se
trata de una organización internacional no gubernamental cuyo

objetivo es contribuir, con los medios y actividades apropiadas, a
la unificación del Derecho marítimo en todos sus aspectos y que,
a tal fin, promoverá el establecimientode Asociaciones
Nacionales de Derecho Marítimo y cooperará con otras
organizaciones internacionales. Todo el funcionamiento del CMI
descansa en las Asociaciones Nacionales del Derecho Marítimo
Por otro lado, puede decirse que la BIMCO es al proceso de
unificación contractual lo que el CMI es al proceso de unificación
normativa. La BIMCO es una organización privada, internacional
y definalidad no lucrativa. Es una asociación cuyos miembros
superan los 2600 y están domiciliados en más de un centenar de
países. Esos miembros se integran en cuatro categorías
principales: navieros, corredores y agentes marítimos, clubes de
protección e indemnización y miembros asociados. La BIMCO
desarrolla para sus miembros una serie de actividades de gran
interés (asesoramiento, asistenciatécnica, publicaciones…). Sin
duda, el catálogo BIMCO, Forms of Approved Documents,
constituye la más completa colección de modelo impresos de
pólizas de fletamento, conocimientos de embarque y otros
documentos utilizados en la navegación marítima internacional
Otros organismos destacables son la Asociación Internacional de
Armadores Independientes de Buques Tanque (INTERTANKO) y
la AsociaciónInternacional de Armadores Independientes de
Buques de Carga Seca (INTERCARGO) ambas dedicadas, entre
otras cosas, a la producción de pólizas modelo para sus
respectivos tráficos.
Organismos gubernamentales
El protagonista indiscutible es la OMI, organismo especializado
de las Naciones Unidas. Sus principales objetivos se resumen en
su lema “por una navegación más segura y unos mares máslimpios”, figuran en su Convenio constitutivo del siguiente modo:

“deparar un sistema de cooperación entre los Gobiernos en la
esfera de la reglamentación de las prácticas gubernamentales
relativas a cuestiones técnicas de toda índole concernientes a la
navegación comercial internacional; alentar y facilitar la adopción
general de normas tan elevadas como resulte factible en
cuestionesrelacionadas con la seguridad marítima, la eficiencia
de la navegación y la prevención y contención de la
contaminación del mar ocasionadas por los buques” (art. 1.a)
Forman parte de ella la práctica totalidad de los Estados
marítimos, tiene su sede en Londres y se estructura en una
Asamblea, un Consejo y cuatro Comités principales
Otro de los organismos gubernamentales importante es la...