DESARROLLO DE LAS TRANVÍAS EN EL ECUADOR
Páginas: 2 (387 palabras)
Publicado: 12 de enero de 2016
DESARROLLO DE LAS TRANVÍAS EN EL ECUADOR
Pertenece a: Gladys Judith García Martínez
El 25 de junio de 1908 llego por primera vez el tren de vapor a la Estación de Chimbacalle ubicada en el sur deQuito. La obra de construcción del ferrocarril transandino entre Guayaquil y Quito había sido iniciada por el presidente Gabriel García Moreno, y fue terminada en época del presidente Eloy Alfaro. Unclavo de oro colocado en el último riel de la mencionada estación por América Alfaro, la hija del presidente Alfaro, sello la obra de infraestructura más grande del ecuador en aquella época. Lallegada del ferrocarril de vapor a la ciudad, produjo la necesidad de crear un medio de transporte urbano que operase entre la Estación de Chimbacalle encima del cerro al lado sur de la ciudad, y en elcentro comercial en el otro lado del Rio Machangara. La Quito Tramways Company empezó la construcción de una línea de tranvías eléctricos en 1911 y ordeno cuatro carros de dos ejes. La nueva línea entrea estación del ferrocarril y el centro de la ciudad, fue inaugurada el 8 de octubre del 1914. Después la QTC mando hacer dos carros de cuatro ejes en 1915 y dos más de dos ejes en el año siguienteDurante 34 años la QTC opero los ocho mismos tranvías en dos servicios: de la Estación Chimbacalle al Cementerio San Diego, y de Chimbacalle hasta la Avenida Colon, cerca al Palacio de la Circasiana. Eldepósito de los tranvías se ubicó en la Avenida 18 de septiembre y Jorge Washington. En 1921 una empresa ecuatoriana Compañía Nacional de Tranvías, construyo una línea de tranvías en las Avenidas 10Agosto y la Prensa entre la Avenida Colon y la aldea Cotocollao. Ya que QTC poseía los derechos exclusivos de tracción eléctrica en la ciudad, los vehículos de la CNT tenían que ser accionados pormotores de gasolina. La CNT importo los chasis y la parte mecánica de sus carros en Alemania, pero monto las carrocerías en Ecuador. La línea de Cotocollao, con trocha abrió el 22 de junio de 1923....
Pertenece a: Gladys Judith García Martínez
El 25 de junio de 1908 llego por primera vez el tren de vapor a la Estación de Chimbacalle ubicada en el sur deQuito. La obra de construcción del ferrocarril transandino entre Guayaquil y Quito había sido iniciada por el presidente Gabriel García Moreno, y fue terminada en época del presidente Eloy Alfaro. Unclavo de oro colocado en el último riel de la mencionada estación por América Alfaro, la hija del presidente Alfaro, sello la obra de infraestructura más grande del ecuador en aquella época. Lallegada del ferrocarril de vapor a la ciudad, produjo la necesidad de crear un medio de transporte urbano que operase entre la Estación de Chimbacalle encima del cerro al lado sur de la ciudad, y en elcentro comercial en el otro lado del Rio Machangara. La Quito Tramways Company empezó la construcción de una línea de tranvías eléctricos en 1911 y ordeno cuatro carros de dos ejes. La nueva línea entrea estación del ferrocarril y el centro de la ciudad, fue inaugurada el 8 de octubre del 1914. Después la QTC mando hacer dos carros de cuatro ejes en 1915 y dos más de dos ejes en el año siguienteDurante 34 años la QTC opero los ocho mismos tranvías en dos servicios: de la Estación Chimbacalle al Cementerio San Diego, y de Chimbacalle hasta la Avenida Colon, cerca al Palacio de la Circasiana. Eldepósito de los tranvías se ubicó en la Avenida 18 de septiembre y Jorge Washington. En 1921 una empresa ecuatoriana Compañía Nacional de Tranvías, construyo una línea de tranvías en las Avenidas 10Agosto y la Prensa entre la Avenida Colon y la aldea Cotocollao. Ya que QTC poseía los derechos exclusivos de tracción eléctrica en la ciudad, los vehículos de la CNT tenían que ser accionados pormotores de gasolina. La CNT importo los chasis y la parte mecánica de sus carros en Alemania, pero monto las carrocerías en Ecuador. La línea de Cotocollao, con trocha abrió el 22 de junio de 1923....
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