Desarrollo de los sistemas de generación de corriente del vehículo automotriz

Contenido




Desarrollo de los sistemas de generación de corriente del vehículo automotriz

BATERIA.
Se denomina batería, batería eléctrica, acumulador eléctrico o simplemente acumulador, al dispositivo que almacena energía eléctrica, usando procedimientos electroquímicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un determinado número deveces. Se trata de un generador eléctrico secundario; es decir, un generador que no puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad previamente, mediante lo que se denomina proceso de carga.

CONDUCTORES.
Son materiales cuya resistencia al paso de la electricidad es muy baja. Los mejores conductores eléctricos son metales, como el cobre, el oro, el hierro y el aluminio, y susaleaciones, aunque existen otros materiales no metálicos que también poseen la propiedad de conducir la electricidad, como el grafito o las disoluciones y soluciones salinas (por ejemplo, el agua de mar) o cualquier material en estado de plasma.
Para el transporte de energía eléctrica, así como para cualquier instalación de uso doméstico o industrial, el mejor conductor es la plata, pero debido a suelevado precio, los materiales empleados habitualmente son el cobre (en forma de cables de uno o varios hilos), o el aluminio; metal que si bien tiene una conductividad eléctrica del orden del 60% de la del cobre, es sin embargo un material tres veces más ligero, por lo que su empleo está más indicado en líneas aéreas de transmisión de energía eléctrica en las redes de alta tensión.

DINAMOS.
Es ungenerador eléctrico destinado a la transformación de flujo magnético en electricidad mediante el fenómeno de la inducción electromagnética, generando una corriente continua. Uno de los usos más comunes que se le dio a la dinamo fue el de generador de energía eléctrica para el automóvil. A medida que, desde principios del siglo XX, los automóviles se iban haciendo más complejos, se demostró que lossistemas de generación de energía eléctrica con los que se contaba (principalmente magnetos) no eran lo suficientemente potentes para las necesidades del vehículo.



BUJIA.

La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de encendido provocado (MEP), tanto alternativo de ciclo Ottocomo Wankel. Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del proceso de combustión/expansión del ciclo Otto, ya sea de 2 tiempos (2T) como de cuatro (4T) y pertenece al sistema de encendido del motor.

ALUMBRADO.
Dispositivos lumínicos montados o instalados al frontal, laterales o trasera de un vehículo.
Su propósito es proveer de iluminación a su conductor para poder hacerfuncionar el automóvil con seguridad en condiciones de baja visibilidad, aumentando la claridad del vehículo y ofreciendo a los demás usuarios de la vía información sobre la presencia, posición, tamaño o dirección del vehículo y sobre las intenciones del conductor en cuanto a dirección y velocidad.

CIRCUITOS

SISTEMA DE ENCENDIDO.
En mecánica automotriz se utiliza el término "ENCENDIDOELECTRONICO" para diferenciarlo del típico sistema de encendido que usa platinos o puntos.
El principio es generar corriente de alta tensión, y el objetivo: administrar esta corriente distribuyéndola sincronizada menté a las bujías (spark plug). La cantidad de bujías, indica la cantidad de cilindros, o pistones del motor. [4 cilindros]
En un sistema con platinos, por lo regular se usa un resistor paradisminuir el arco voltaico que desgasta los platinos. En los sistemas modernos llamados "electrónicos" se cambia el uso de platinos; por componentes de tipo electrónico conocidos como módulos o pastillas; a los que paulatinamente se le fueron agregando otros componentes; que iremos presentando.
ESQUEMA









SISTEMA DE ARRANQUE
El sistema de arranque tiene por finalidad de dar...