Desarrollo del concepto de responsabilidad social

Metro de la Ciudad de México

|Metro de la Ciudad de México |
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|Tren del Metro de la Ciudad de México |
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|Esquema de la red|
|Ubicación |Distrito Federal y Estado de México |
|Tipo |Metro |
|Fundación |4 de septiembre de 1969 |
|Longitud del sistema |201,4 km (125,14 mi) |
|N.º de líneas|11 |
|N.º de vagones |3 042 |
|N.º de estaciones |175 |
|Pasajeros |1 414 907 798 (en 2009)[1] |
|Ancho de vía |1.435 mm (4 ft 8½ in) (ancho estándar) ||Propietario |Sistema de Transporte Colectivo |
|Operador(es) |Sistema de Transporte Colectivo |
|Velocidad promedio |ver sección: Parque vehicular |
|Velocidad máxima |ver sección: Parque vehicular |
|Sitio web |www.metro.df.gob.mx|

El Metro de la Ciudad de México es un sistema de transporte público tipo tren pesado[2] que sirve a extensas áreas del Distrito Federal y parte del Estado de México. Su operación y explotación está a cargo del organismo público descentralizado: Sistema de Transporte Colectivo (STC)[3] [4] mientras su construcción queda a cargo del organismo de la Secretaria de Obras y Servicios delDistrito Federal llamado Proyecto Metro del Distrito Federal (PMDF).[5] [6] Se conoce coloquialmente como Metro por la contracción de tren metropolitano.
En 2006 ocupó el tercer lugar a nivel mundial en captación de usuarios al transportar a un promedio de 3,9 millones de pasajeros al día (en ocasiones superado por los metros de: Nueva York, Moscú y Tokio). También en ese año logró el quinto lugar anivel mundial por la extensión de su red.[7] [8] [1]
El Metro de la Ciudad de México cuenta con 11 líneas. Cada línea tiene asignado un número y un color distintivo (números del 1 al 9 y las letras A, B). El parque vehicular está formado por trenes de rodadura neumática a excepción de la línea A que emplea trenes de rodadura férrea. La extensión total de la red es de 201,388 kilómetros y poseeun total de 175 estaciones de las cuales: 112 son de paso, 41 de transbordo y 22 terminales (11 de las terminales son de transbordo). El metro está construido de forma subterránea, superficial y viaducto elevado: 106 estaciones son subterráneas, 53 superficiales y 16 en viaducto elevado.[9] 164 estaciones se encuentran en la Ciudad de México y 11 en el Estado de México.
Historia
] Inicios
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Propuesta de la etapa 1 del metro elaborada en 1967
Las grandes ciudades se caracterizan por conflictos viales debidos a la elevada demanda de transporte e intensa actividad económica.[10] El Distrito Federal inició el siglo XX con aproximadamente 540 mil habitantes y 800 vehículos para satisfacer su demanda de transporte. Para 1953 la población se había incrementado a 3,5 millones y en1960 la cifra superaba los 4,5 millones. Para 1964 había una fuerte tendencia hacia los 5 millones de habitantes en contraste con las 7 200 unidades de transporte público que circulaban por la capital (casi un 40% de los viajes totales se hacían en el centro de la ciudad).[10] [11] [12]
Existen antecedentes poco documentados sobre las propuestas de trenes metropolitanos en la Ciudad de México:...