DESMONTAJE DE CONJUNTO MC PHERSON.
Páginas: 2 (346 palabras)
Publicado: 26 de mayo de 2013
Vehículo: Ford Orion.
1.- Una vez se encuentra el vehículo calzado y asegurado sobre borriquetas, se retira la rueda para una mejor accesibilidad.
2.- Se aflojan las tuercas que sujeta elconjunto Mc Pherson en la mangueta. Se retira la mangueta.
3.-Se aflojan las dos tuercas superiores que unen el conjunto Mc Pherson a las botellas utilizando un vaso de 19 mm. entre caras. Dichastuercas aseguran el silent block superior del conjunto Mc Pherson a la carrocería.
4.- Una vez tenemos el conjunto en la mano, procedemos a la medición de las cotas características, obteniendo lossiguientes resultados:
Longitud del muelle montado entre topes: 250 mm
Distancia entre espiras del muelle montado: 31,20 mm.
Longitud total del conjunto montado: 540 mm.
5.- Para el desmontajedel conjunto y con ayuda del compresor de muelle y una cadena de seguridad, aflojamos y retiramos la tuerca del vástago del amortiguador.
6.- Aflojamos el compresor y retiramos la cadena deseguridad.
7.- Se retira el silent block, el rodamiento que permite el giro axial y el tope superior del muelle.
8.- Extraemos el muelle y procedemos a su medición, obteniendo los siguientes datos:Diámetro de la barra: 11mm.
Diámetro del muelle: 99mm.
Paso de la espira en reposo: 58mm.
Número total de espiras: 8.
Longitud del muelle en reposo: 410mm.
Diámetro de la última espira:70mm.
9.- Retiramos el guardapolvo y el tope del vástago.
10.- Medición del vástago del amortiguador:
Longitud del vástago: 131 mm.
Diámetro del vástago: 20 mm.
11.- Para el ensamblajeprocedemos de manera inversa:
-ensamblaje del tope y guardapolvo del vástago
-ensamblaje del muelle
-fijación del conjunto en el compresor de muelle. Se asegura con la cadenilla para evitaraccidentes. Se somete a compresión hasta que se puedan colocar los elementos restantes.
-ensamblaje del tope del muelle, rodamiento y silent block.
-montaje de la tuerca central en el espárrago....
1.- Una vez se encuentra el vehículo calzado y asegurado sobre borriquetas, se retira la rueda para una mejor accesibilidad.
2.- Se aflojan las tuercas que sujeta elconjunto Mc Pherson en la mangueta. Se retira la mangueta.
3.-Se aflojan las dos tuercas superiores que unen el conjunto Mc Pherson a las botellas utilizando un vaso de 19 mm. entre caras. Dichastuercas aseguran el silent block superior del conjunto Mc Pherson a la carrocería.
4.- Una vez tenemos el conjunto en la mano, procedemos a la medición de las cotas características, obteniendo lossiguientes resultados:
Longitud del muelle montado entre topes: 250 mm
Distancia entre espiras del muelle montado: 31,20 mm.
Longitud total del conjunto montado: 540 mm.
5.- Para el desmontajedel conjunto y con ayuda del compresor de muelle y una cadena de seguridad, aflojamos y retiramos la tuerca del vástago del amortiguador.
6.- Aflojamos el compresor y retiramos la cadena deseguridad.
7.- Se retira el silent block, el rodamiento que permite el giro axial y el tope superior del muelle.
8.- Extraemos el muelle y procedemos a su medición, obteniendo los siguientes datos:Diámetro de la barra: 11mm.
Diámetro del muelle: 99mm.
Paso de la espira en reposo: 58mm.
Número total de espiras: 8.
Longitud del muelle en reposo: 410mm.
Diámetro de la última espira:70mm.
9.- Retiramos el guardapolvo y el tope del vástago.
10.- Medición del vástago del amortiguador:
Longitud del vástago: 131 mm.
Diámetro del vástago: 20 mm.
11.- Para el ensamblajeprocedemos de manera inversa:
-ensamblaje del tope y guardapolvo del vástago
-ensamblaje del muelle
-fijación del conjunto en el compresor de muelle. Se asegura con la cadenilla para evitaraccidentes. Se somete a compresión hasta que se puedan colocar los elementos restantes.
-ensamblaje del tope del muelle, rodamiento y silent block.
-montaje de la tuerca central en el espárrago....
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