Detalles a tener en cuenta a la hora de revisar fuera de borda

Detalles a la hora de comenzar a examinar el motor fuera de borda 2T o 4T

Estado de las Bujías.
Podríamos comenzar haciendo un chequeo viendo el aspecto de la parte terminal de la bujía (pie deaislante y electrodo) que ofrece información útil sobre el funcionamiento del motor.
Esto nos va a servir para saber si debemos o no cambiarla por una nueva bujía.

Distintos casos:La separación entre electrodos (EA) es la distancia más corta entre el electrodo central y el de masa. Cuanto menor sea la separación entre electrodos, tanto menos tensión deencendido necesitara.
La distancia entre los electrodos se tiene que controlar por medio de una galga
En el caso de una separación entre electrodos demasiado pequeña, la tensión de encendido seráciertamente pequeña, pero pueden producirse fallos de encendido, ya que por causa de la chispa corta se transmite insuficiente energía a la mezcla. Una separación entre electrodos demasiado grande exigeuna elevada tensión de encendido. Así, la energía se transmite en forma muy favorable a la mezcla, sin embargo la disminución de la reserva de tensión aumenta el riesgo de fallos de encendido.
Laseparación entre electrodos la prescribe el fabricante dependiendo de cada marca y modelo.








Si los electrodos están muy gastados hay que sustituir las bujías.
En caso de emergencia, lasbujías se pueden limpiar con un cepillo metálico










Medimos compresión:
Una vez que chequeamos el estado de las bujías. Como paso siguiente es la de la prueba de medición decompresión.
Encendemos el motor, obviamente con la pata sumergida, dejamos que el motor alcance la temperatura de funcionamiento normal y luego lo apagamos.
Importante, como paso siguiente;
a.Desconectamos los bornes de la batería.
b.

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Deja que el motor alcance su temperatura de funcionamiento normal. Apaga el motor. Toma el clip de la cuerda de "Parada de emergencia" del pie del...