manteniemiento de motores fuera de borda

IDENTIFICACION DE LAS FALLAS DE MOTORES FUERA DE BORDA

Cuando un motor fuera de borda se descompone o esta fallando, resulta un poco difícil en algunos casos saber cuales son las causas que provocan el mal en el motor, ya que una sola falla puede tener muchas causas.
Siempre se debe de tomar en cuenta que cuando se va a hacer el diagnostico a un motor fuera de borda, se debe de empezar porlo mas básico, ósea, que no se debe de empezar a desarmar toda la maquina para descubrir que lo que fallaba era una bujía. Esto se podría explicar como si quisiéramos llegar a casa, hay diferentes caminos para llegar, y por lógica se va a tomar el camino mas corto para llegar a ella, esto es lo mismo en los motores fuera de borda.
A continuación, se demostraran las fallas que tienen los motores ycuales son las causantes, así también como su compostura.

Falla No 1: el motor no quiere arrancar.
Es muy común ver que algunos pescadores batallan con la acción de encender el motor, el cual no arranca. Esta falla de debe a muchas cosas, las cuales son las siguientes:
1. La manguera de la gasolina: aunque no es una falla del motor, se debe de estar atento en todo momento, así que fíjensebien en el momento de acomodar todas las cosas, y fijarse que la manguera de la gasolina este conectada.
2. Los cables de las bujías están flojas: en algunos casos, las capuchas de los cables de las bujías se encuentran flojas, estas se deben de apretar nuevamente.
3. Las bujías están sucias o empapadas: es común en muchas casos ver que las bujías están llenas de carbón, esto se debe a que eloperador del motor no tiene cuidado con la cantidad de aceite no es la adecuada. Cuando las bujías se empapan, es debido a que el motor se encuentra ahogado con gasolina. Para evitar el problema, las bujías se deben de limpiar y dejar secar al sol. Si están muy gastadas del ánodo, es mejor cambiarlas por unas nuevas.
4. Las bujías no producen chispa: cheque si la bujía este completa de su arco, si noes así, cámbiela por otra nueva. El ánodo esta muy gastado, cámbiela por otra. Hay una fuga de corriente, se deben de cambiar los cables conductores por otros nuevos.
5. El sistema eléctrico no funciona: en los sistemas de CDI, se deben de checar la caja negra y sus condensadores que dirigen la corriente hacia las bujías; si la corriente no se presente en ninguna de los condensadores, elproblema se encuentra en la caja negra o CDI, la cual, es una pequeña computadora que se encarga de ordenar la corriente hacia los condensadores. Si no llega corriente al CDI, el problema se encuentra en las bobinas de inducción que se encuentran bajo el volante magneto; se debe de checar que la corona de bobinas o estator no este quemado, si es así, debe de cambiarlo. En este caso, se debe dediagnosticar cuidadosamente, ya que son piezas muy caras y hay que economizar con un buen diagnostico.
6. La bomba de diafragma no impulsa la gasolina: se debe de desmontar la bomba y desarmarla para ver si los empaques de impulsión no están rotos, si es así, cambien el empaque. En algunos motores, la bomba de impulsión esta conectada con el Carter del motor para aprovechar el vacio y la presión parapoder mover el diafragma y pueda impulsar la gasolina.
7. Los carburadores están sucios: para esto, se deben de desmontar los carburadores y desarmarlos totalmente para así poder limpiar todos los orificios por donde pasa la gasolina, principalmente las tomas de gasolina como la esprea, las cuales se llenan de residuos sólidos que vienen junto con la gasolina y que llegan a pasar el filtro. En losmotores Yamaha, es muy común que los carburadores se ensucien después de un tiempo de uso, esto es debido a que el material con que esta compuesto el carburador (antimonio con aleaciones de aluminio) suele desprender pequeñas cantidades de sarro que se acumulan en el fondo del deposito de combustible del carburador y esto ocasiona que partes de sarro se vayan a las pequeñas hendiduras por donde...