Diagnostico De Sistemas Electronocos
Páginas: 4 (888 palabras)
Publicado: 29 de septiembre de 2012
Diagnostico de sistemas computarizados
Mazda Protege 1992
Indice
Función del air flow meter……………………………………………………………………………………………………..3
Diagnostico del flowmeter……………………………………………………………………………………………………4
Especificaciones flow meter……………………………………………………………..……………………..….…………5
Especificaciones en general………………………………………………………….…………………………….………….6
Funcionamiento del TPS…………………………….…………………………………………………………….……………7
Diagnostico delTPS……………………………………………………………………………………………………………….8
Ensamblaje del distribuidor…………………………………………………………………………………………………..9
Igniter………………………………………………………………………………………………………………………………….10
Mazda Protege 1992
El air flow meter se encuentra a tachado a la caja del filtro de aire, este mide el flujo deaire por medio de una placa a tachada con un “spring” a un potenciometro, el aire entrante mueve la placa, mayor aire mayor movimiento, venciendo así al “spring”. Según el aire mueve la placa demedición, esta varia en los contactos del potenciómetro, esta varia su resistencia enviando así la información a la computadora. Incorporado al flowmeter se encuentra un switch para la bomba de gasolina y unsensor para la temperatura del aire entrante. El switch de la bomba de gasolina impide el funcionamiento de la bomba cuando el auto está apagado pero con la ignición en ON y el el thermoswitch mide latemperatura del aire para poder compensar con gasolina dependiendo de la densidad del aire. Con ambos sensores, el de flujo y temperatura, la computadora puede tomar deciciones mas precisas en cuantoa la mezcla de aire/combustible en diferentes condiciones de manejo.
Diagnostico
1. Remover el air flow meter
2. Inspeccionar visualmente que no este “crakeado” o en mal estado físico3. Asegurece que la placa de medición de flujo se mueva suavemente
4. Mueva la placa y mida la resistencia en los terminales indicados en la tabla
5. Para verificar la resistencia del sensorde temperatura no se requiere el movimiento de la placa
6....
Mazda Protege 1992
Indice
Función del air flow meter……………………………………………………………………………………………………..3
Diagnostico del flowmeter……………………………………………………………………………………………………4
Especificaciones flow meter……………………………………………………………..……………………..….…………5
Especificaciones en general………………………………………………………….…………………………….………….6
Funcionamiento del TPS…………………………….…………………………………………………………….……………7
Diagnostico delTPS……………………………………………………………………………………………………………….8
Ensamblaje del distribuidor…………………………………………………………………………………………………..9
Igniter………………………………………………………………………………………………………………………………….10
Mazda Protege 1992
El air flow meter se encuentra a tachado a la caja del filtro de aire, este mide el flujo deaire por medio de una placa a tachada con un “spring” a un potenciometro, el aire entrante mueve la placa, mayor aire mayor movimiento, venciendo así al “spring”. Según el aire mueve la placa demedición, esta varia en los contactos del potenciómetro, esta varia su resistencia enviando así la información a la computadora. Incorporado al flowmeter se encuentra un switch para la bomba de gasolina y unsensor para la temperatura del aire entrante. El switch de la bomba de gasolina impide el funcionamiento de la bomba cuando el auto está apagado pero con la ignición en ON y el el thermoswitch mide latemperatura del aire para poder compensar con gasolina dependiendo de la densidad del aire. Con ambos sensores, el de flujo y temperatura, la computadora puede tomar deciciones mas precisas en cuantoa la mezcla de aire/combustible en diferentes condiciones de manejo.
Diagnostico
1. Remover el air flow meter
2. Inspeccionar visualmente que no este “crakeado” o en mal estado físico3. Asegurece que la placa de medición de flujo se mueva suavemente
4. Mueva la placa y mida la resistencia en los terminales indicados en la tabla
5. Para verificar la resistencia del sensorde temperatura no se requiere el movimiento de la placa
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