Diesño programacion del servicio

8.
Programación del Servicio
La calidad de un servicio de transporte público es un concepto amplio que engloba varios aspectos, entre los que se incluyen consideraciones relativas a la comodidad y seguridad dentro de la unidad de transporte, los tiempos empleados en la realización del viaje y la conveniencia y existencia de infraestructura que apoye al servicio. Sin embargo, al revisar elservicio que se presta en una ruta de transporte no es factible considerar un buen número de aspectos cualitativos, pero si es factible tomar en cuenta las variables mas importantes para el usuario. De esta manera, entre los principales parámetros relativos a la calidad del servicio y que se incluyen en el dimensionamiento de un servicio de transporte, se encuentran: • • • • • capacidad del vehículointervalo horarios de servicio la elaboración de itinerarios la determinación del tipo de vehículo

La cantidad de vehículos es el parámetro que mejor refleja el equilibrio entre la oferta y la demanda del transporte colectivo. Así por ejemplo, en el caso de contar con mas autobuses en servicio que los requeridos se produce un exceso de oferta y una ociosidad del equipo, lo cual conduce a un altocosto en la operación que invariablemente se traduce en tarifas excesivas para el usuario. Este es un caso que se ha generalizado en los últimos años en nuestro país.
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Programación del Servicio

Por otra parte, si se cuenta con un parque vehicular por abajo de los requerimientos reales, se presenta una mala calidad del servicio que se traduce en molestias e inseguridad al usuario.Es por ello que tanto el área encargada de la operación dentro de la empresa como las autoridades correspondientes tendrán la difícil tarea de encontrar el balance adecuado entre la oferta y la demanda. El conocimiento de las necesidades de la población y el uso de las técnicas de planeación del servicio y su dimensionamiento evitan el desperdicio de recursos, tanto humanos como económicos ycontribuyen a lograr un ajuste racional dentro del sistema de transporte o la empresa misma. El procedimiento general que se sigue para la programación del servicio se muestra en la Figura 8.1, cuyos conceptos se desarrollarán a lo largo del capítulo. Como se observa en la figura anterior, se abordarán temas relativos al dimensionamiento del servicio, la preparación de itinerarios, la asignación delas jornadas de trabajo, entre otros aspectos, considerándose que el trazo de la ruta ya está definida.

8.1

Dimensionamiento de una ruta de transporte
El dimensionamiento de una ruta de autobuses o la elaboración de su esquema de operación puede ser realizado manualmente siguiendo los procedimientos señalados a continuación o bien mediante la utilización de programas informáticos que permitendefinir los intervalos óptimos de una determinada ruta, entre los que se encuentran los programas HASTUS, EPON, Busman y Rucus [1]. El uso de alguno de los programas de cómputo anteriores, con mayor o menor dificultad, permiten atender varias áreas de interés [1] en la planeación del transporte público y de su operación. Entre estas áreas se encuentran: • el análisis de las variaciones en loscostos de operación debido a los cambios en el Contrato Colectivo de Trabajo, en el nivel de servicio o en la forma de operación, la traducción de la demanda a horarios de operación factibles, la asignación de jornadas económicas para el operador.

• •

Sin embargo, en cualquier caso es indispensable entender los elementos básicos que intervienen en el diseño por lo que los autores consideranpertinente desarrollar las bases del dimensionamiento y programación del servicio mas que a una descripción o análisis de los programas anteriores.

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Diseño de la ruta

Diseño e instrumentación de la ruta

Estudios de campo

Aforos de tiempos de recorrido

Aforos de frecuencias y carga

Procesamiento y síntesis de resultados

Procesamiento y síntesis...