diesel

ESCUELA ESPECIALIZADA EN INGENIERÍA ITCA – FEPADE.
ESCUELA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ.
CARRERA: TÉCNICO AUTOMOTRIZ.
CICLO: IV.
MODULO: AFINADO DE MOTOR DIESEL
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE
DOCENTE: ING. JOSE OVIDIO MELENDEZ CHACON
ESTUDIANTES: CARNET.
LOPEZ VASQUEZ, JIMMY HERNAN. 057212.
DONIS RAMIREZ,JONATHAN ORLANDO. 135512.
AVALOS MUÑOZ BRIAN EDUARDO 121712
AVALOS GALVEZ SALVADOR ARNULFO 031312
ASCENCIO VASQUEZ DAGOBERTO 098512
NELSON JOSE CERON ALBERTO 231312
GRUPO: AUTO 21.







INDICE. Pág.Introducción………………………………………………………………………………………………………………..3
Resultados de aprendizaje…………………………………………………………………………..………………4
Mantenimiento al sistema de alimentación diesel………………………………….………..…………..5
Metodología……………………………………………………………………………………………..…………………9
Conclusiones………………………………………………………………………………………….……………………10
Bibliografía………………………………………………………………………………………….……………………..11Anexos………………………………………………………………………………………………..……………………..12

Introducción
En este trabajo se presentara el mantenimiento que se le realizara aun sistema de alimentación diesel, de un motor “Mercedez Benz” 314. En el siguiente trabajo se presentara el resultado de aprendizaje, que es lo que queremos alcanzar como grupo y lo que aprenderemos acerca de dicho proyecto asignado, en el modulo “afinado de motor diesel” se presentara las especificaciones técnicas de cada cuantotiempo se realizara un mantenimiento a este tipo de sistema y que es lo que se debe cambiar cuando se realiza. Se trata un poco de la metodología, y se presentara en el documento y cotizaciones de lo que se va a cambiar en el sistema.














Resultados de aprendizaje
Analizar el funcionamiento de los sistemas auxiliares del sistema Diesel Convencional.
Conocer lasdiferentes ventajas y desventajas con las que cuenta este sistema en un automóvil.
Determinar el tiempo de Inyección y la cuesta a tiempo de la bomba con motor de combustión interna y así al mismo tiempo conocer las fallas que pueden provocar un mal funcionamiento en los diferentes sistemas de automóvil Diesel.
Realizar el procedimiento del mantenimiento del sistema de alimentación de combustibleaplicando las especificaciones técnicas.












Mantenimiento al sistema de alimentación
MOTOR MERCEDEZ BENZ OM 314
4 CILINDROS EN LINEA
CILINDRADA: 3784CC
4 TIEMPOS INYECCION INDIRECTA
RELACION DE COMPRSION: 17:1
POTENCIA MAXIMA: 80HP A 2800 R.P.M.
TORQUE MAXIMO: 235NM A 1800 R.P.M.
Para motores con bomba de inyección en línea, es necesaria una bomba de trasferencia quesuministre al circuito de baja presión, garantizando el llenado por completo de los cilindros de la bomba de inyección.
La bomba alimentadora, juntamente con la bomba de inyección, trabaja durante todo el tiempo de funcionamiento del motor diesel, eso quiere decir que sus componentes sufren degaste y necesitan un mantenimiento.
Filtros de combustible.
La acumulación de agua dentro del recipientedel filtro tiene un límite. Si este es alcanzado se enciende un testigo en el panel de instrumentos y es necesario atenderlo sin dejar pasar muchos días,  porque esta comenzando a pasar agua a la línea de alta presión.
El Problema del agua está en que el motor diesel trabaja con una relación de compresión de 22:1 (en algunos casos de 24:1) y como el agua no se puede comprimir, su presencia reduceel tamaño de la cámara de combustión de manera que la relación de compresión de eleva peligrosamente. Los filtros de motores más modernos automáticamente van eliminando el agua una vez que esta alcanzo cierto nivel, de todos modos el testigo se mantiene por si falla la evacuación del agua.

5.000 Km
10.000 Km
15.000 Km
20.000 Km

Filtro C...