Diesel

MOTOR CUMMINS 350 BIG CAM

Tipo de inyección: mecánica
Tipo de bomba de inyección: PT
Tipo de aspiración: turbo cargado poste enfriado






















Procedimientopara Calibrar Válvulas








1.- en primer lugar se dará vuelta al dámper hasta que el puntero coincida con la letra A la cual se encuentra marcada en el dámper de A a C y se verificaraque la válvula 5 se encuentre lista para calibrar, enseguida se sigue dando vuelta al dámper hasta llegar a la letra B coincidiendo con el puntero enseguida se calibrara la válvula 3, se sigue dandovuelta al dámper hasta llegar a la letra C y que esta coincida con el puntero y se calibrara la válvula 6, se sigue dando vuelta hasta que el dámper quede de nuevo en la letra A coincidiendo con elpuntero y se calibrara la válvula 2, se sigue dando vuelta al dámper hasta llegar de nuevo a la letra B y que esta coincida con el puntero y se calibrara la válvula 4, y por último se sigue dando vueltaal dámper hasta llegar de nuevo a la letra C y que esta coincida con el puntero y se calibrara la válvula 1, la calibración que llevaran será de 0.014 milésimas de plg en válvulas de admisión y 0.027milésimas de plg en válvula de escape.






Procedimiento para Calibrar Freno de Motor en Motor Cummins 350 Big Cam

1.- la calibración que este llevara en el freno de motor se realizaaflojando la tuerca para posteriormente apretar el tornillo, al ir apretando el tornillo el motor comenzara a fallar cuando esto ocurre se debe aflojar el tornillo hasta que el motor se estabilice de nuevoy ahí se apretara la tuerca para que el freno de motor que calibrado adecuadamente.
Motor Navistar DT- 466

Tipo de inyección: directa
Tipo de bomba de inyección: lineal
Tipo de aspiración:turbo cargado

Procedimiento Para Calibrar Válvulas Motor Navistar DT- 466

1.- poner en traslape valvular el pistón No 6 quedando el pistón No 1 exactamente en el PMS en la fase de compresión,...