diesel










GL-IDS3401-L10M
Reconocimiento de componentes DE UN SISTEMA DE INYECCIÓN COMMON RAIL.


CARRERA: TECNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
INGENIERÍA EN EJECUCION MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA


ASIGNATURA: IDS3401- SISTEMAS DE INYECCION DIESEL


SEMESTRE: III





1. Introducción

Es importante chequear el buen funcionamiento del sistema deinyección, lo que significa que para encontrar una posible falla es realizar un diagnostico adecuado para lograr un buen diagnostico y NO caer en un error.
Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol.
Utilizara los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes.Cada vez que vea este símbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare
dudas.
Sigas las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.
Las llaves de los motores deben solicitarse en el pañol. Esta actividad se realizara en motores vivos y automóviles

2. Objetivos

El objetivo es poder reconocer y ubicar cada componente del sistemade inyección de riel común y describir su función dentro del sistema

3. Duración
90 minutos

4. Prerrequisitos

El alumno debe haber realizado la guía IDS3301-L09M










5. Bibliografía previa

Técnicas del Automóvil
Autor José Miguel Alonso Capítulo 14
Tema Sistemas de inyección directa a alta presión Paginas 293a la 310




1- VALVULA EGR
A- Función de laválvula EGR
La función de la válvula EGR es la de, devolver los gases de escape ya quemados a la admisión para así ocupar un espacio dentro de los cilindros y enfriando la temperatura de estos para disminuir la cantidad de emisiones de gases NOx.
B- Ubicación
La ubicación de la válvula EGR es en el múltiple de admisión del vehiculo.




2- Válvula de control de aire

A- Ubicación
La válvulade control de aire se encuentra ubicada en el múltiple de admisión





B Función
Su función es interrumpir el paso de la presión de turbo para que ingresen los gases provenientes de la válvula EGR







3- Actuador variable de turbulencia

A- Función
Una válvula encargada de abrir y cerrar a altas o bajas revoluciones con el fin de crear una mejor combustión. Con elmotor frió y a bajas revoluciones esta válvula se mantiene cerrada. El efecto de turbulencia aumenta la proporción de flujo de aire.



B. Ubicación
La ubicación de esta válvula es cerca de la admisión del vehiculo diesel


4- Válvulas Solenoide

A- Enumerar la cantidad de componentes del sistema e
indicar su función dentro del sistema common rail:

Regula el caudal de vacío que llega alsistema de geometría variable




5- Sensor de presión de turbo
A-Función y tipo de sensor
-Monitorea la presión de descarga del compresor del turbocargador sensor entrega datos a la ECM para el control de emisiones de gases contaminantes durante la aceleración del motor. Adicionalmente este sensor puede ayudar a solucionar problemas de alimentación de aire, en el caso de que éste faltara,ya sea por que se esté utilizando el motor en altura o por que pudiera estar sucio el filtro de aire.
B- Ubicación
Esta instalado en el cuerpo del colector de admisión.









6- Sensor de temperatura de combustible
A- Función y tipo de sensor
El sensor es un termistor de temperatura negativa, detecta la temperatura del combustible suministrado a la bomba de alta presión.B- Ubicación
Esta ubicada en la alimentación de combustible.




7- Sensor APS
A- Función y tipo de sensor
Este sensor es parte del acelerador de pedal del conductor que reemplaza la cabina mecánica a la unión del acelerador del motor. Este sensor convierte el movimiento que realiza el operador en el acelerador en una señal para la ECM, mediante un potenciómetro. Este sensor ofrece...