diferencial

Diferencial con tren de engranajes:
Un diferencial es un mecanismo con una entrada y dos salidas. En la entrada se ejerce la fuerza del motor y las salidas son dos ejes no solidarios quetransmiten el movimiento a su correspondiente rueda. Dividiendo la fuerza del motor entre las dos ruedas en el caso de que ambas tengan la misma resistencia, pero en el caso en que una de las ruedas ofrezcamenos resistencia el motor le dará mas potencia a dicha rueda y con lo cual girara mas rápido que la rueda que ofrece mas resistencia.



Este mecanismo es muy útil en los coches ya que permitetomar una curva ya que el diferencial varia la relación de transmisión de forma continua para adaptarse a la curva que toma el coche.



Aunque el término no sea muy exacto, podría decirse que setrata de un mecanismo líquido porque se comporta como lo hace un líquido al encontrar dos caminos posibles: "Sigue aquel por el que consume la mínima energía". Un diferencial es un mecanismo con unaentrada y dos salidas. La entrada es un eje que recibe el movimiento del motor y las salidas son los ejes que transmiten el movimiento a su correspondiente rueda. Cuando un automóvil sigue cualquiertrayectoria, la curvatura de la misma se corresponde con una determinada relación de transmisión entre las salidas del diferencial. Este ingenioso invento hace algo que parece imposible con el únicorecurso de la mecánica: "Variar la relación de transmisión de forma continua para adaptarse a la curvatura del trayecto".

Su explorador no es compatible con Java
Las cualidades de un diferencialson las mismas que las de cualquier engranaje planetario. Posiblemente sus posibilidades no están completamente estudiadas, por ejemplo, todavía no se ha diseñado ningún variador continuo de velocidadbasado en engranajes planetarios (ahí va una pista para un posible invento). Otra aplicación puede ser la misma que realiza una válvula de secuencia: Transmite energía por un camino entre dos...