dinamica longitudinal UAX

DINÁMICA LONGITUDINAL EN
VEHÍCULOS AUTOMÓVILES

Descripción:
Una vez comprendidas las interacciones que el medio
impone al vehículo automóvil en forma de resistencias, se
puede comenzar el análisis de la transmisión de movimientos
en los vehículos automóviles. Se distinguen 3 tipos de
movimiento: Longitudinales (acciones de tracción y frenado),
Laterales (comportamiento en curva)y Verticales (acciones
debidas a irregularidades del terreno).
Este capitulo se ocupa de analizar la dinámica longitudinal
que incluye el estudio de los procesos de aceleración,
circulación sobre rampas o pendientes y frenado. Centrándose
en el estudio de las prestaciones de vehículos para tracción. El
estudio en frenado se pospone al capítulo 4.
El estudio que se desarrolla en estecapítulo se basa en
como trasladar el movimiento desde el Motor hasta las ruedas
para conseguir vencer las resistencias que se imponen al
movimiento y obtener las prestaciones deseadas en el vehículo
(Velocidad máxima en llano y Rampa máxima).
En este sentido cobra gran importancia el cálculo de las
mencionadas prestaciones en vehículos automóviles, para lo
que se debe prestarespecial atención a los bloques de
problemas de este capítulo.

Fig 3.0 - MOTOR DIESEL. Vehículos, trenes, aviones, buques y plantas industriales, se mueven mediante motores
diesel. Arriba un motor sobre un banco de pruebas; su potencia es de 16.800 caballos a 135 revoluciones por minuto.

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Curso: 11 / 12

Ingeniería del Transporte

Capítulo 3

Índice del capitulo 3: “DinámicaLongitudinal en vehículos automóviles”.
3.1.- INTRODUCCIÓN. ............................................................................................ 91
3.1.1.- Fuerzas de resistencia al movimiento. ........................................................ 91
3.1.2.- Cálculo de los radios de rueda. ................................................................... 98
3.2.- ECUACIÓNFUNDAMENTAL DEL MOVIMIENTO LONGITUDINAL. . 100
3.3.- ESFUERZO TRACTOR LIMITADO POR ADHERENCIA. ........................ 103
3.3.1.- Esfuerzo tractor máximo limitado por la adherencia en vehículos de 2 ejes.
.............................................................................................................................. 103
3.4.- CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR Y TRANSMISIÓN............................. 107
3.4.1.- Características de los motores. .................................................................. 107
3.4.2.- Características del sistema de transmisión. ............................................... 109
3.4.3.- El embrague. ............................................................................................. 110
3.4.4.- Tipos de transmisión................................................................................. 111
3.4.4.1.- Transmisión mecánica. ....................................................................... 112
3.4.4.2.- Transmisión hidrodinámica. ............................................................... 113
3.4.5.- Determinación de las relaciones de transmisión. ......................................116
3.4.6.- Esfuerzo tractor en llanta y velocidad de desplazamiento del vehículo, en
función del régimen del motor. ............................................................................ 120
3.5.- PREDICCIÓN DE LAS PRESTACIONES EN VEHÍCULOS
AUTOMÓVILES. ............................................................................................ 120
3.5.1.- Velocidad máxima.................................................................................... 121
3.5.2.- Aceleración. .............................................................................................. 121
3.5.3.- Rampa máxima.......................................................................................... 123
ANEXOS: PESOS, DIMENSIONES Y CLASIFICACIONES NORMATIVAS DE
VEHÍCULOS...