Direccion Asistida

Dirección electrohidráulica
Cuaderno didáctico n.o 87

Estado técnico 10.01. Debido al constante desarrollo y mejora del producto, los datos que aparecen en el mismo están sujetos a posibles variaciones.
No se permite la reproducción total o parcial de este cuaderno, ni el registro en un sistema informático, ni la transmisión bajo cualquier forma o a través de cualquier medio, ya seaelectrónico, mecánico, por fotocopia, por grabación o por otros métodos, sin el permiso previo y por escrito de los titulares del copyright. TÍTULO: Dirección electrihidráulica AUTOR: Instituto de Servicio SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2. Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l 1.ª edición FECHA DE PUBLICACIÓN: Septiembre 01 DEPÓSITO LEGAL: B. 10048-2000 Preimpresión eimpresión: GRÁFICAS SYL - Silici, 9-11 Pol. Industrial Famadas -08940 Cornellá- BARCELONA

Dirección Electrohidráulica
La dirección electrohidráulica abre un nuevo camino en las direcciones asistidas. Consiste en una servodirección donde la fuerza complementaria al giro del volante, es aportada por un motor eléctrico que acciona a su vez una bomba hidráulica. Esta dirección tiene dosparticularidades; por un lado, la asistencia sólo se genera cuando se necesita, logrando un importante ahorro de combustible, al compararla con una asistencia convencional. Y por otro lado, el hecho de que se trata de una asistencia variable en función de la rapidez del giro del volante y de la velocidad de marcha del vehículo. La dirección electrohidráulica se monta tanto en los vehículos de guía derecha comoen los de guía izquierda. Esta dirección tiene implementado un completo autodiagnóstico con el que se agilizan las posibles verificaciones y reparaciones de averías. En definitiva, el conductor no se percata de su activación, limitándose a disfrutar así de un mayor confort y una elevada seguridad de marcha.

ÍNDICE
SINOPSIS DEL SISTEMA ...........................4-5 FUNCIONAMIENTO HIDRÁULICO.............6-9 CUADRO SINÓPTICO ........................... . 10-11 SENSORES ............................................ 12-17 ACTUADORES ........................................18-19 FUNCIONES ASUMIDAS ........................20-21 Nota: Las instrucciones exactas para la comprobación, ajuste y reparación están recogidas en el Manual de Reparaciones. ESQUEMA ELÉCTRICO DE FUNCIONES... 22AUTODIAGNOSIS ...................................23-25

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SINOPSIS DEL SISTEMA
Cuadro de instrumentos J285

U.C. de motor J***

Téstigo luminoso K92

U.C. del airbag J234

Dirección de cremallera Grupo motorbomba

*** Sólo en vehículos con ESP. ** Sólo en vehículos sin ESP y dirección KOYO * Sólo en vehículos sin ESP y dirección TRW

La dirección electrohidráulica se caracteriza por elgrado de asistencia según sea la velocidad del vehículo y la rápidez de giro del volante. Para ello utiliza una bomba de presión de engranajes, impulsada por un motor eléctrico. El régimen de giro del motor eléctrico lo gestiona una unidad de control. Así se consigue variar el caudal impelido por la bomba de engranajes.

Este tipo de dirección se conoce como EPHS (Electrically Powered HydraulicSteering). A nivel de funcionamiento existen dos configuraciones en la dirección electrohidráulica, dependiendo si el vehículo dispone o no de ESP. Cada una de estas configuraciones fabricadas indistintamente por TRW y KOYO, siendo las diferencias tan sólo a nivel del sensor de di-

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Transmisor goniométrico de la dirección G85

El grupo motobomba es el componente principal. Estáenvuelto en una cápsula insonorizante y suspendido elásticamente en soportes de goma; que a su vez se atornillan al larguero delantero izquierdo, entre el paragolpes y el pasarruedas. Otra característica a destacar de esta dirección es el aprovechamiento de los sensores de otras gestiones del vehículo, las señales de los cuales llegan a la unidad de control de la dirección electrohidráulica por...