Diseño de pavimentos

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ISSN 0188-7297

PAVIMENTOS FLEXIBLES. PROBLEMÁTICA, METODOLOGÍAS DE DISEÑOY TENDENCIAS

Alfonso Rico Rodríguez Rodolfo Téllez Gutiérrez Paul Garnica Anguas

Publicación Técnica No. 104 Sanfandila, Qro, 1998

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Pavimentos flexibles Problemática, metodologías de diseño y tendencias

Publicación Técnica No. 104Sanfandila, Qro, 1998

El presente trabajo fue realizado en el Instituto Mexicano del Transporte por el M. en I. Alfonso Rico Rodríguez, el M. en C. Rodolfo Téllez Gutiérrez y el Dr. Paul Garnica Anguas, investigadores de la Institución. Se reconoce la colaboración de los ingenieros Sergio Alberto Damián Hernández y Mario Arriaga Patiño, investigadores titulares del IMT, para la realización dealgunos cálculos y la preparación final del trabajo.

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Resumen.
En este trabajo se considera la problemática general del comportamiento de los pavimentos flexibles, con estructura usual dentro de la práctica mexicana. En primer lugar se discute el papel fundamental que juegan las características del comportamiento mecánico de los materiales térreos utilizados dentro delcomportamiento general, considerando el efecto del tránsito y los que provienen del intemperismo y del efecto del agua. Después se describen los 4 métodos de diseño más utilizados en México; a saber, el método propuesto por el Instituto de Ingeniería de la UNAM, el del Catálogo Técnico de uso en España, el propuesto por el Instituto Norteamericano del Asfalto y, finalmente, el propuesto por la AASHTO. Secomparan resultados. En la última parte, se presenta un panorama general y un análisis crítico de algunas de las investigaciones que sobre el comportamiento y diseño de pavimentos se están llevando a cabo a nivel internacional.

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Abstract.
In this work the authors consider the general behavior of asphalt pavement structures in the mexican highway network. The importance of themechanical behavior of soils and their role in the pavement performance are discussed. Some design factors as traffic, loading and environment are considered. The principal pavement design methods employed in Mexico are described; the analysis take into account the design procedures proposed by the Asphalt Institute, AASHTO, the Spanish Catalogue and the method of the Engineering Institute of theUniversidad Nacional Autónoma de México. The results are compared. Finally, a general view and a critical analysis of some of the actual research programs on pavement behavior and design are presented.

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Resumen Ejecutivo.
En este trabajo se considera la problemática general del comportamiento de los pavimentos flexibles, con estructura usual dentro de la práctica mexicana. El punto devista básico utilizado para el análisis es el comportamiento geotécnico de tal estructura. En primer lugar se discute el papel fundamental que juegan características del comportamiento mecánico de los materiales térreos utilizados, dentro del comportamiento general, considerando el efecto del tránsito y los que provienen del intemperismo y del efecto del agua. A partir del hecho de que sereconoce que no existe en la actualidad un método de análisis y diseño de pavimentos flexibles que esté basado en teorías propias y coherentes, se mencionan algunas de las circunstancias del trabajo más influyentes en el comportamiento final. Se analizan los principales criterios que deben regir la utilización de materiales de distinta naturaleza dentro de la estructuración general y la influencia de lascaracterísticas geotécnicas de los materiales del conjunto. Se proponen estrategias para la ordenación de las diferentes capas que configuran el pavimento total. También se analiza la influencia que en los costos de conservación y de operación del transporte llega a tener la estructuración que se adopte. Se contemplan esos costos con referencia al de construcción inicial, lo que permite llegar...
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