Diseño de una caja de 6 velocidades

DISEÑO DE UNA CAJA DE CAMBIOS DE SEIS VELOCIDADES.

INTRODUCCIÓN.

El presente proyecto tiene por objetivo aplicar los conocimientos adquiridos al largo del ciclo. Donde se tomará como partida una necesidad, en este caso una caja de cambios, para lo cual se tomarán conocimiento de resistencia de materiales, elementos de máquinas y la capacidad para seleccionar materiales en base a tablas,teniendo en cuenta que dichos materiales sean comerciables en nuestro medio.

OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL.

Realizar el estudio y análisis para el diseño de una “CAJA DE CAMBIS DE SEIS VELOCIDADES” para un vehículo.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

Conocer la necesidad, aplicaciones y ventajas de una “CAJA DE CAMBIS DE SEIS VELOCIDADES” para un vehículo.
Análisis de esfuerzos a los queestán sometidos los elementos de una “CAJA DE CAMBIS DE SEIS VELOCIDADES” para un vehículo.
Tener la capacidad de seleccionar los materiales adecuados para el diseño de una “CAJA DE CAMBIS DE SEIS VELOCIDADES” para un vehículo.

CONTENIDOS.

CAPÍTULO I. NECESIDAD, CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS Y VENTAJAS DE UN “REDUCTOR DE VELOCIDAD EN EL VEHÍCULO” PARA LA TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS.CAPÍTULO II. Análisis de esfuerzos (CALCULOS) a los que están sometidos los elementos Y SELECCIÓN de MATERIALES DE un “REDUCTOR DE VELOCIDAD”.

CAPITULO III. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

DESARROLLO:

CAPÍTULO I.

NECESIDAD, CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS Y VENTAJAS DE UN “REDUCTOR DE VELOCIDAD EN EL VEHÍCULO” PARA LA TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS
Las cajas de cambios son diseñadas abase de engranajes, mecanismos circulares y dentados con geometrías especiales de acuerdo con su tamaño y la función en cada motor.
Sin la correcta fabricación de las cajas de cambios, las máquinas pueden presentar fallas y deficiencias en su funcionamiento. La presencia de ruidos y recalentamientos pueden ser aspectos que dependan de estos mecanismos, de allí la importancia del control de calidad.En pocas palabras las cajas son sistemas de engranajes que permiten que el vehículo funcione a diferentes velocidades para los que fueron diseñados.
Rara vez las máquinas funcionan de acuerdo con las velocidades que les ofrece el motor, por ejemplo, a 1.800, 1.600 o 3.600 revoluciones por minuto. La función de un reductor de velocidad es disminuir esta velocidad a los motores (50, 60, 100rpm), agregándole por otro lado potencia y fuerza.
Las transmisiones de fuerza por correa, cadena o trenes de engranajes que aún se usan para la reducción de velocidad presentan ciertos inconvenientes.

VENTAJAS DE Las cajas de cambios:
Una regularidad perfecta tanto en la velocidad como en la potencia transmitida.
Una mayor eficiencia en la transmisión de la potencia suministrada por el motor.Menor espacio requerido y mayor rigidez en el montaje.
Brindar mayor potencia y fuerza al vehículo cuando se lo requiera
Para realizar el diseño del reductor de velocidad para un vehículo vamos a considerar la siguiente información básica:
Características de operación
Potencia (HP tanto de entrada como de salida)
Velocidad (RPM de entrada como de salida)
Torque (par) máximo a la salidaen kg-m.
Relación de reducción (I).


Características del trabajo a realizar
Tipo de máquina motriz (en nuestro caso motor a gasolina,.)
Tipo de acople entre máquina motríz y reductor.
Tipo de carga uniforme, con choque, continua, discontinua etc.
Duración de servicio horas/día.
Arranques por hora, inversión de marcha.
Condiciones del ambiente
Humedad
Temperatura
Ejecución delequipo
Ejes a 180º, ó, 90º.
Eje de salida horizontal, vertical, etc.
Para el desarrollo de nuestro proyecto, en primer lugar hemos decidido realizar un estudio de los diferentes tipos de engranajes que son tomados para el diseño del reductor de velocidad así como otros aspectos de diseño.
Engranajes
El engranaje de ruedas tiene por objeto transmitir la rotación de un eje a otro eje. La...