Dispositivos de seguridad en el buque

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio de Educación Superior
Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe
Vicerrectorado Académico
Escuela de Ciencias Náuticas e Ingeniería

Dispositivos de Salvamento y Equipos de Combate Contra
Incendios

Realizado por:
Cad. Maq. Centeno Carlos

VoBo

Puerto la Cruz, Buque Tanque Filippa, a bordo, 12 de Agosto del 2013Introducción

Los equipos de seguridad y salvamento del B/T Filippa cumplen con lo
estipulado en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
Humana en el Mar (Safety of life at Sea); SOLAS, y en Código Internacional
de Dispositivos de Salvamento (IDS) y están aprobados y certificados por la
Sociedad de Clasificación de China (CSC).
Cabe destacar que todos los equipos son chequeados ysupervisados
acorde con el Plan de Mantenimiento Programado, establecido en el Sistema
de Gestión de Akron Trade and Transport Venezuela.
A continuación se hará una breve descripción de los equipos de salvamento
y de los equipos de combate contra incendios (Sistemas fijos y equipos
portátiles), luego se enumeraran en una tabla, con su respectiva ubicación en
el B/T Filippa, esta información secomplementara al realizar el plano: Fire
Control and Safety Plan.

Marco Teórico
Código IDS:
CÓDIGO INTERNACIONAL DE DISPOSITIVOS
(CÓDIGO IDS)

DE SALVAMENTO

RESOLUCION MSC48-66
Índice
Preámbulo
CAPÍTULO I - DISPOSICIONES GENERALES
1.1 Definiciones
1.2 Prescripciones generales aplicables a los dispositivos de salvamento
CAPÍTULO II - DISPOSITIVOS INDIVIDUALES DE SALVAMENTO
2.1Aros salvavidas
2.2 Chalecos salvavidas
2.3 Trajes de inmersión
2.4 Trajes de protección contra la intemperie
2.5 Ayudas térmicas
CAPÍTULO III - SEÑALES VISUALES
3.1 Cohetes lanzabengalas con paracaídas
3.2 Bengalas de mano
3.3 Señales fumígenas flotantes
CAPÍTULO IV - EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA
4.1 Prescripciones generales aplicables a las balsas salvavidas

4.2 Balsas salvavidasinflables
4.3 Balsas salvavidas rígidas
4.4 Prescripciones generales aplicables a los botes salvavidas
4.5 Botes salvavidas parcialmente cerrados
4.6 Botes salvavidas totalmente cerrados
4.7 Botes salvavidas de caída libre
4.8 Botes salvavidas provistos de un sistema autónomo de abastecimiento
de aire
4.9 Botes protegidos contra incendios
CAPÍTULO V - BOTES DE RESCATE
5.1 Botes de rescateCAPÍTULO VI - DISPOSITIVOS DE PUESTA A FLOTE Y DE EMBARCO
6.1 Dispositivos de puesta a flote y de embarco
6.2 Sistemas de evacuación marinos
CAPÍTULO VII - OTROS DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO
7.1 Aparatos lanzacabos
7.2 Sistema de alarma general y de megafonía
PREÁMBULO
1) El presente Código tiene por objeto proporcionar normas internacionales
relativas a los dispositivos de salvamentoprescritos en el capítulo III del
Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar
(SOLAS), 1974.
2) A partir del 1 de julio de 1998, las prescripciones del presente Código
serán obligatorias en virtud del Convenio internacional para la seguridad de
la vida humana en el mar (SOLAS), 1974, enmendado. Toda futura
enmienda a este Código se aprobará y entrará en vigor deconformidad con
el procedimiento establecido en el artículo VIII del mencionado Convenio.

Sistemas fijos de extinción de incendios por espuma
Estas espumas consisten en una masa de burbujas que se forman a partir de
soluciones acuosas de agentes espumantes con distintas fórmulas. Debido a
que la espuma es más ligera que los líquidos inflamables, forma una capa
sobre estos que, si es continua,desplaza al aire e impide el escape de vapor.
Las espumas se disuelven por vaporización de su contenido de agua en
presencia de calor por lo que debe aplicarse con continuidad y velocidad
suficientes para suplir la velocidad de disolución.
La espuma es una emulsión inestable que también puede ser disuelta por
acción de fuerzas físicas y mecánicas. La turbulencia de aire o el
levantamiento de...