Distal jet


Biomecánica    
DOS APARATOS EN UNO, Distalizador y aparato de retención

Descripción
Los componentes del Distal Jet son dos tubos (uno a la derecha y otro a la izquierda) de 0,9 mm de diámetro interior, conectados entre sí por un botón de Nance. El botón de Nance  se puede  anclar en primer premolar o en el segundo,  con bandas o con rejilla para cementar.
 La fuerza de distalizaciónviene dada por la compresión total del muelle de cada lado, mediante el deslizamiento de los topes de activación colocados en la posición más distal.
 Una vez al mes se reactiva el muelle para mantener una fuerza máxima constante. Para evitar que a resultas del alejamiento del molar, el muelle no puede ser totalmente comprimido, los topes son asimétricos con una parte distal más larga, deforma quepueda sobresalir más allá del tubo.
La fuerza es ejercida por un muelle precalibrado  de 180 gr. o 240 gr., en el momento de la máxima activación. Una vez que los molares han sido distalizados el Distal Jet puede ser convertido en un mantenedor para los molares, bloqueando el muelle y el tope con un poco de acrílico auto,  también se puede bloquear cerrando el tope de activación (Fig. 1), quedandobloqueando así el sistema cilindro pistón, y cortando el alambre de los premolares a la altura del botón de Nance. De esta manera el Distal Jet es convertido en un botón de Nance.
Para obtener una distalización suficiente del primer  y segundo molar superior, no es necesario extraer los terceros molares en los pacientes en los que estos no han erupcionados aún. En adultos, el tercer molar debeser extraído antes de la distalización.
 

Fig. 1
 
Biomecánica                    
Los elementos de distalización son un alambre libre para deslizar, pero no cambiar su dirección espacial en el tubo. Este sistema cilindro-pistón  es de por si suficiente para controlar el movimiento corporal de los molares durante la distalización.
 Una ventaja del DISTAL-JET  es que libera su fuerza  sobreel centro de resistencia de los molares, esto aumenta el efecto de la fuerza de distalización. (Fig.2).                               
De hecho, la velocidad del movimiento con relación a una posición mas coronal del sistema cilindro-pistón aumenta, conforme se acerca al centro de resistencia, ya que la fricción en el sistema cilindro-pistón disminuye.
Las ventajas biomecánicas del DISTAL-JETson obvias también en el plano horizontal. La fuerza de distalización aplicada  lingualmente,, estará mas cerca del centro de resistencia de los molares con relación a una fuerza aplicada vestibularmente, esto hace que disminuya la rotación y sobre todo la tendencia a la fricción en el sistema cilindro-pistón.


Fig.2. ADEMÁS SOBRE EL PLANO HORIZONTAL LA FUERZA LINGUAL ESTA MAS CERCA DEl CENTRODE RESISTENCIA QUE UNA VESTIBULAR.
El control tridimensional de la distalización molar con el DISTAL-JET, elimina el efecto a veces indeseado de la apertura de la mordida, por una disto-inclinación coronal de los molares.
Las ventajas biomecánicas de una fuerza  aplicada lo mas cerca posible del centro de resistencia de los molares, son también evidentes en la estabilidad delanclaje.                         La fuerza de distalización producida por el DISTAL-JET origina una fuerza de idéntica magnitud pero de efecto contrario (3ª ley de Newton) que sin embargo no afecta al sistema de anclaje premolar-botón de Nance, gracias a que esta pasa por el centro de resistencia  del molar y lo que hace es aumentar su estabilidad (Fig. 3). La ausencia de daños  palatinos durante la aplicación del DISTAL-JET, esdebido a una distribución más homogénea de la fuerza mesial.


Fig.3. LA APLICACIÓN DE LA FUERZA CERCA DEL CENTRO DE RESISTENCIA AUMENTA LA ESTABILIDAD DEL SISTEMA DE ANCLAJE.
Usamos dos tipos de resortes de NI-TI los cuales son precalibrados para que liberen una fuerza máxima de 240 gr. o 180 gr. el otro caso. En base ha un estudio sobre las características biomecánicas del...