distribucion variable

Distribución de válvulas variable


diagrama de distribución de un 4T ciclo Otto:IO apertura admisión, EC cierre escape, IC cierre admisión, EO apertura escape
La distribución de válvulasvariable es un sistema que hace variar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión de aire (o escape de gases) en un motor de combustión interna alternativo, especialmente de ciclo Otto, enfunción de las condiciones de régimen y de carga motor con objeto de optimizar el proceso de renovación de la carga. El objetivo final es mejorar el rendimiento volumétrico en todas las circunstancias,sin recurrir a dispositivos de sobrealimentación.


Distribución variable de un Nissan VQ35HR
[editar]Funcionamiento

La proporción de masa de mezcla aire/combustible que realmente entracomparada con la que podría entrar, depende del tiempo disponible entre que abren y cierran las válvulas de admisión y escape. Con objeto de dinamizar este proceso, hay un momento (ver diagrama) en que lasdos válvulas (o cuatro) están abiertas a la vez, es lo que se denomina «cruce de válvulas».
En las zonas de bajas rpm, un cruce reducido favorece un ralentí estable y unas emisiones bajas. En altasRPM, el poco tiempo disponible requiere un mayor cruce, especialmente con elevada carga motor. Hasta hace pocos años, se calculaba el diagrama de distribución para obtener un compromiso entre las dossituaciones.
Al modificarse el tiempo de descarga o salida entre el cierre de las válvulas de escape y la apertura de las de admisión, varía el llenado de mezcla aire/combustible , obteniendo lo mejorde las dos situaciones en el comportamiento del motor para que sea óptima la combustión, dando por resultado un mayor aprovechamiento del combustible, emisiones de escape más limpias y máximo parmotor.
El sistema VVT-i tiene la ventaja de ofrecer una distribución por válvulas continuamente variable (no escalonada) y permite que la unidad de control de motor especifique la distribución óptima...