distribucion

Colegio vocacional de artes y oficios nocturno.

Titulo:
Sistemas de distribución.
Sección:
11-06
Año:
2013



Introducción
La siguiente investigación consiste en estudiar los diferentes sistemas de distribución variable más comunes que tienen los vehículos actuales y las características que existen en cada una de las marcasautomotrices que hay en nuestro entorno.













Sistema de distribución
El sistema de distribución regula la entrada y salida de los gases en el cilindro, abriendo y cerrando las válvulas de admisión y escape de forma sincronizada con el cigüeñal.
COMPONENTES

Los elementos que constituyen la distribución son los siguientes:

Árbol de Levas
Taques
Balancines
VálvulasResortes de Válvulas
Mandos de la Distribución

ARBOL DE LEVAS

El árbol de levas o eje de levas es el órgano del motor que controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y de escape. Está constituido por un eje de acero al carbono forjado y cementado en el que están mecanizadas las levas para la apertura de las válvulas y otras para dar movimiento a otros órganos. El árbol delevas recibe movimiento desde el cigüeñal.

BALANCINES

Tienen la misión de transformar el movimiento lineal del empujador o en su caso circular de la leva, en un movimiento oscilatorio con el que acciona directamente la válvula. En uno de sus extremos normalmente existe un dispositivo que permite la regulación del juego de las válvulas.


TAQUES
Son los componentes del sistema dedistribución que está en contacto con el perfil de la leva. 
La función de los taqués es la de transformar el movimiento rotatorio continuo del eje de levas y sus camones en un movimiento rectilíneo alternativo para conseguir la apertura y cierre de las válvulas, para tal efecto los taqués siguen el contorno o perfil de la leva, recibiendo el movimiento circular de ella desplazándose en forma rectilíneadentro de su alojamiento de acuerdo a los distintos radios de la leva.
VALVULAS

Las válvulas de los motores de combustión interna son los órganos que controlan la admisión y el escape de los gases en la cámara de combustión mediante su apertura y cierre. Están dotadas de un movimiento alternativo, abriéndose hacia el interior de la cámara de combustión. La estanqueidad del cierre se vefavorecida por la presión de los gases en la cámara de combustión que inciden en ellas.
Tienen la misión de cerrar las válvulas y de mantenerlas cerradas mientras la leva no las abra. Tienen que ser lo suficientemente fuertes para que el cierre se realice lo antes posible y se eviten los rebotes de válvulas. Los muelles empleados para las válvulas son de tipo helicoidal yes montan con una cierta cargaMANDOS DE LA DISTRIBUCIÓN

El sistema de mando de la distribución depende esencialmente de la situación del árbol de levas, de la posibilidad constructiva y del espacio físico. 
Los sistemas utilizados en los motores son:

De engranajes.
De cadena.
De correa dentada.



POR ENGRANAJES

En los sistemas de engranajes se utiliza siempre un piñón solidario al cigüeñal y como mínimo otrosolidario al árbol de levas que tiene doble número de dientes que el del cigüeñal. También se puede emplear una cadena cinemática de engranajes, esta a veces se utiliza para dar movimiento a diferentes órganos auxiliares (bomba de aceite, bomba de la servo-dirección, bomba inyectora de motores Diesel, etc.).
POR CADENA

El sistema de mando de la distribución por cadena de rodillos se utiliza paratransmitir el movimiento al árbol de levas, por adaptarse mejor al espacio físico del motor además de poder accionar varios órganos auxiliares a la vez. Cuando la longitud de la cadena es relativamente larga se acopla un tensor para mantener constante la tensión de funcionamiento.

POR CORREA
El principio es el mismo que el del mando por cadena, sólo que en este caso se utiliza una correa...