Diversos Acpectos De La Cultura

COLEGIO TECNICO FISCAL MUNICIPIO DE LORETO
NOMBRE: JIMMY CHIMBO
CURSO: SEXTO ELECTROMECANICO
FECHA: 10/10/2012

Tipos de cámara de combustión.Cámara de combustión hemisférica.Posee suficienteespacio para que losorificios de admisión y de escape seande gran tamaño, que sirve para que el motor tenga un máximo de entrada ysalida de gases en cada cilindro, lo cual produce gran potencia cuandoel motor está muy revolucionado. La bujía colocada en el centro, inflama toda la mezcla combustible en el menor tiempo posible.
* Cámara de tina. Tiene la forma de una tina invertida con lasválvulas en la parte inferior de lamisma. Ya que las válvulas se pueden colocar en una sola hilera, el mecanismoque las hace funcionar es muy sencillo. La forma alargada y ovalada de la tinacontrola laturbulencia excesiva, y lasparedes lisas por donde sube el pistónhasta el tope, hacen que se prodúzcanlos chorros necesarios para que lamezcla forme turbulencias o remolinos. Los cilindros de grandiámetro y cortascerreras del pistón hacen posible el usode las válvulas grandes, para lograr el paso adecuado de los gases.

* Cámara en forma de cuña. Cámara de expulsión. Es más bien reducida. Elcorto Es una variante de cualquiera de las recorrido de la llama (que va desde formas comunes. La zona dela bujía al punto más distante de la expulsión es la superficie plana de la cámara) reduce lapropensión al cabeza, la cual casi toca la cabeza del autoencendido (pre–ignición) o pistón. Cuando este sube en el tiempo detonación. La explosión produce de compresión, expulsa los gases remolinosturbulentos cuando el quemados a chorros y en forma de pistón expulsa la mezcla de la remolino hacia la cámara de zona más estrecha. La turbulencia combustión.

Cámara situada en la cabeza del pistón.La cámara de combustión situada en la cabeza del pistón, la poseen los motores diesel y algunos motores de gasolina para automóviles europeos. Desaparece la ventaja de fabricar pistones con cabeza...