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Trabajo
De
Investigación


Tema: Control con Osciloscopio, formas de ondas en sensores y actuadores en el sistema de inyección.





Integrantes: Diego SilvaFelipe Venegas
Jonathan Zamora
Profesor/asignatura: Hugo Díaz C. – Inyección electrónica de gasolina




Introducción

SEÑALES DE ENTRADA Y SALIDA
El entendimiento de"señales análogas y digitales" ayudará a elegir el equipo de pruebas que resulte más apropiado para acercarte al problema de la forma más efectiva. Como la electrónica llegó para quedarse lo que siempresucederá de aquí en adelante, sin importar la época ni marca de autos, es que los circuitos automotrices siempre usarán dos tipos de señales:
* ENTRADA - Proveen información sobre las condiciones deoperación (interruptores, sensores)
* SALIDA - causa que un dispositivo eléctrico o electrónico funcione (lámparas, LEDs, relevadores, motores)
Las señales de entrada y salida pueden ser tanto"digitales" como "análogas", dependiendo de cada aplicación. Las PCM's, (Powertrain Control Module) o Módulos de Control del Tren Motriz típicamente reciben, procesan y generan señales tanto análogas comodigitales.
SEÑALES ANALOGAS
Una señal que representa a un voltaje variable constantemente durante todo el tiempo es una señal análoga.
RESISTENCIAS VARIABLES
Un sensor de posición de la mariposa deaceleración, mejor conocido como sensor TPS incorpora una resistencia continuamente variable para generar una señal análoga.
* Una resistencia variable cambia la resistencia interna del sensor cuandola posición de la mariposa en el cuerpo de aceleración cambia.

* El voltaje producido por el sensor también es continuamente variable, por eso se dice que es una señal "análoga".
* La señal puedeser de cualquier valor desde 0 hasta el voltaje de la batería.
Otro ejemplo sería la aguja indicadora del nivel de combustible que utiliza una resistencia variable para enviar una señal análoga....