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=Problemas frecuentes en la calefacción y aire acondicionado así como mantenimiento y servicio=
La calefacción del automóvil no funciona por los siguientes causas del sistema de calefacción funciona con el agua caliente del radiador atreves de las mangueras de calefacción lleva el agua o intercambiador del calor que esta dentro de la cabina detrás del tablero de instrumento esun pequeño radiador por el cual pasa el aire y lo calienta las causas pueden variar
1.- Que las mangueras que llevan el agua caliente al intercambiador de calor estén obstruidas
2.- Que la hagan quitado el intercambiador de calor por alguna fuga
3.- Que el control de froster este descompuesto y no accione las mariposas de los tubos que desvían al aire hacia el intercambiador

=Fallascomunes=
Un inconveniente que suele presentarse así como hiso funcionar la calefacción en verano aunque sean unos minutos es que al conectarla luego de meses sin funcionar la válvula de paso de

=Mantenimiento=
El objetivo de dar mantenimiento al equipo acondicionado es tenerlo en óptimas condiciones y así disminuyen fallas costosas.
El trabajo del mantenimiento automotriz se inicia con unprocedimiento sistemático para establecer con exactitud lo que esta mal, si el diagnostico del problema es lo suficientemente exhaustivo y preciso es posible localizar y reparar al mismo tiempo todos los problemas probables.
Un diagnostico indeseado suele conducir a una operación incorrecta, lo que lleva una perdida de tiempo.
Se recomienda que cada 20 000 kilómetros o 18 meses el auto seaverificado en su reparación o mantenimiento. Normalmente un mantenimiento preventivo o de rutina consiste:
1.-la limpieza del evaporador, pieza usualmente de aluminio y costosa.
2.-cambio del filtro secador, botella deshidratadora que procura recolectar o absorber el problema liquido o refrigerante.
3.- remplazo de la válvula de expansión, controla el flujo de refrigerante.
4.- cambio de lossellos, anillos de caucho.
5.-hacer un vacio al sistema que debe durar por lo menos 40 minutos.
6.-agregar aceite al compresor.
7.-finalmente cargarlo con su respectivo refrigerante el cual puede ser R-12 (CFC) o R-134 (HFC).

Un sistema que le hace 10% de refrigerante costara el 20% mas en su operación.
La revisión de estos sistema requiere de herramienta especializadas un mantenimiento regularel aire acondicionado pierde 5& de su eficiencia original por cada año, si se le da un mantenimiento adecuado o se obtienen un 5% de eficiencia.
=Versatibilidad=
El refrigerante HC es un sustito de R-134 en todas sus posibles aplicaciones, tanto en la refrigeración comercial, domestica e industrial como en el aire acondicionado de vehículos, residencial, industrial, cuartos fríos y trasporterefrigerado.
los refrigerantes FC diseñados para remplazar los actuales CFC, estas diseñados con compuestos orgánicos naturales y no con una mezcla de refrigerantes sintéticos vasados en productos químicos, esto permite que no sean tóxicos , sean altamente efectivos, no sean reductores de la capa de ozono , no aporten calentamiento global, sean anticorrosivos y seguros de utilizar.
liquidorefrigerante del motor se encuentre pegado o trabado mas complicado descubrir al abrir la calefacción que una manguera o que es mucho peor el mismo calefactor pierda liquido por alguna fisura en cambio se debe verificar los detalles mínimos para proceder a su reparación ya sea preventiva o correctivamente.

=por que la calefacción no funciona= (causas)
El sistema de calefacción no funciona con elagua caliente del radiador atreves de las mangueras de calefacción lleva el agua a un intercambiador de calor que esta dentro detrás de la cabina atrás del tablero es como un pequeño radiador por el cual pasa al aire y se calienta.
El aire es dirigido atreves de los tubos o conductos por varias compuertas de mariposa que se acciona con el control de la calefacción en el tablero de instrumentos...