Drenaje Superficial
Páginas: 8 (1929 palabras)
Publicado: 9 de mayo de 2013
DRENAJE SUPERFICIAL
De la lluvia que cae sobre la superficie de la tierra, una parte escurre inmediatamente, reuniéndose en corrientes de agua; otra se evapora y el resto se infiltra en el terreno.
Cuando el agua de escurrimiento de infiltración alcanza la carretera, si no se dispone de los elementos necesarios para conducirla o desviarla, puede ocasionar la inundación de la calzada, eldebilitamiento de la estructura de la carretera y la erosión o el derrumbe de los taludes, con graves perjuicios para el usuario de la vía.”
Para contrarrestar estos problemas se recurre a la construcción de obras de drenaje con el objetivo primordial de que los drenajes en primer lugar, reduzcan lo mas que sea posible la cantidad de agua que llega al camino, y en segundo lugar dar salida rápidaal agua, cuyo acceso a la carretera sea inevitable.
Una parte importante de la hidrología es la relación y análisis de datos, la disposición de datos básicos adecuados es esencial en todas las ciencias y la hidrología no es la excepción.
Numerosos factores deben hacerse intervenir en el estudio de los drenajes de una carretera: la topografía, la hidrología y la geología de la zona,variadas ramas de la ingeniería participan en la solución del problema: La Hidráulica el Diseño Estructural del Pavimento, etc.
La función de los drenajes superficiales de una carretera es la de proveer las facilidades necesarias para el paso de aguas de un lado a otro de la vía, para la remoción de las aguas que caen directamente encima de la plataforma y de otras áreas que desagüen en ella.PRINCIPIOS DE HIDROLOGIA APLICADA AL ESTUDIO DEL DRENAJE DE CARRETERAS.
La hidrología es la ciencia que trata del origen, distribución y propiedades de las aguas terrestres. Los aspectos hidrológicos que se deben destacar en un estudio de drenajes son la precipitación y el escurrimiento de las aguas por encima y por debajo de la superficie terrestre.
El Estudio Hidrológico esimportante para el diseño de una carretera, ya que proporciona los datos necesarios, los cuales sirven para captar, conducir y alejar de la carretera el agua que pueda causar problemas inmediatos ó posteriores.
La precipitación es la caída del agua, en forma liquida, sobre la superficie de la tierra; para efectos de diseño se analizan los datos de precipitación registrados por una estaciónpluviográfica mas cercana.
El segundo de los acontecimientos del ciclo hidrológico que interesa destacar en los estudios de drenaje vial, es el comprendido entre el momento en que la lluvia cae sobre la tierra y el instante en que el agua de escurrimiento pasa por un determinado punto del cauce.
DRENAJE DE LA CALZADA Y DE LOS LATERALES DE LA VIA
El agua que cae sobre una calzadaescurre superficialmente sobre ella, y como consecuencia de la pendiente, del bombeo o del peralte, fluye longitudinal o transversalmente.
En el drenaje de carreteras, los canales son utilizados como zanjas laterales y de coronación, caídas y torrenteras, cunetas y alcantarillas que trabajan parcialmente llenas.
Las zanjas laterales son canales que se construyen adyacentes a la vía, enlos tramos de corte, para remover las aguas que caen sobre la calzada y sobre los taludes.
El diseño de los canales es a la vez un problema hidrológico e hidráulico: hay que determinar la cantidad de agua que llegara al canal y las dimensiones de la estructura adecuada para conducirla. Además debe ser económico de construir, requerir poco mantenimiento, no constituir unpeligro para los vehículos que se salen accidentalmente de la vía y ser estéticamente agradable.
Drenaje superficial de carreteras
El drenaje superficial comprende:
La recogida de las aguas -pluviales o de deshielo- procedentes de la plataforma y sus márgenes, mediante caces, cunetas y sus imbornales y sumideros. La evacuación de las aguas recogidas -eventualmente a través de arquetas y...
De la lluvia que cae sobre la superficie de la tierra, una parte escurre inmediatamente, reuniéndose en corrientes de agua; otra se evapora y el resto se infiltra en el terreno.
Cuando el agua de escurrimiento de infiltración alcanza la carretera, si no se dispone de los elementos necesarios para conducirla o desviarla, puede ocasionar la inundación de la calzada, eldebilitamiento de la estructura de la carretera y la erosión o el derrumbe de los taludes, con graves perjuicios para el usuario de la vía.”
Para contrarrestar estos problemas se recurre a la construcción de obras de drenaje con el objetivo primordial de que los drenajes en primer lugar, reduzcan lo mas que sea posible la cantidad de agua que llega al camino, y en segundo lugar dar salida rápidaal agua, cuyo acceso a la carretera sea inevitable.
Una parte importante de la hidrología es la relación y análisis de datos, la disposición de datos básicos adecuados es esencial en todas las ciencias y la hidrología no es la excepción.
Numerosos factores deben hacerse intervenir en el estudio de los drenajes de una carretera: la topografía, la hidrología y la geología de la zona,variadas ramas de la ingeniería participan en la solución del problema: La Hidráulica el Diseño Estructural del Pavimento, etc.
La función de los drenajes superficiales de una carretera es la de proveer las facilidades necesarias para el paso de aguas de un lado a otro de la vía, para la remoción de las aguas que caen directamente encima de la plataforma y de otras áreas que desagüen en ella.PRINCIPIOS DE HIDROLOGIA APLICADA AL ESTUDIO DEL DRENAJE DE CARRETERAS.
La hidrología es la ciencia que trata del origen, distribución y propiedades de las aguas terrestres. Los aspectos hidrológicos que se deben destacar en un estudio de drenajes son la precipitación y el escurrimiento de las aguas por encima y por debajo de la superficie terrestre.
El Estudio Hidrológico esimportante para el diseño de una carretera, ya que proporciona los datos necesarios, los cuales sirven para captar, conducir y alejar de la carretera el agua que pueda causar problemas inmediatos ó posteriores.
La precipitación es la caída del agua, en forma liquida, sobre la superficie de la tierra; para efectos de diseño se analizan los datos de precipitación registrados por una estaciónpluviográfica mas cercana.
El segundo de los acontecimientos del ciclo hidrológico que interesa destacar en los estudios de drenaje vial, es el comprendido entre el momento en que la lluvia cae sobre la tierra y el instante en que el agua de escurrimiento pasa por un determinado punto del cauce.
DRENAJE DE LA CALZADA Y DE LOS LATERALES DE LA VIA
El agua que cae sobre una calzadaescurre superficialmente sobre ella, y como consecuencia de la pendiente, del bombeo o del peralte, fluye longitudinal o transversalmente.
En el drenaje de carreteras, los canales son utilizados como zanjas laterales y de coronación, caídas y torrenteras, cunetas y alcantarillas que trabajan parcialmente llenas.
Las zanjas laterales son canales que se construyen adyacentes a la vía, enlos tramos de corte, para remover las aguas que caen sobre la calzada y sobre los taludes.
El diseño de los canales es a la vez un problema hidrológico e hidráulico: hay que determinar la cantidad de agua que llegara al canal y las dimensiones de la estructura adecuada para conducirla. Además debe ser económico de construir, requerir poco mantenimiento, no constituir unpeligro para los vehículos que se salen accidentalmente de la vía y ser estéticamente agradable.
Drenaje superficial de carreteras
El drenaje superficial comprende:
La recogida de las aguas -pluviales o de deshielo- procedentes de la plataforma y sus márgenes, mediante caces, cunetas y sus imbornales y sumideros. La evacuación de las aguas recogidas -eventualmente a través de arquetas y...
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