economía

ESTUDIO DE IMPACTO URBANO
AV. INSDUSTRIA No. 82, CO. MOCTEZUMA 2ª SECCION
DELEGACION VENUSTIANO CARRANZA

1. En relación al Capitulo 5 (Estudio de Impacto Urbano), en la parte donde hace referencia a las fotografías de l nave en desmantelamiento deberá: aclarar el por que se notan trabajos de construcción en la parte oriente del inmueble o en dado caso presentar licencia de ConstrucciónEspecial ó Manifestación de Construcción en cualquiera de sus Modalidades.

2. Con Fundamento en las Normas Técnicas Complementarias para el Proyecto Arquitectónico, Capitulo 1, Sección 1.2, numeral 1.2.1, Condiciones complementarias a la tabla 1.1, Fracción II, el número de cajones de estacionamiento destinados a personas con discapacidad no cumplen con los requisitos mínimos descritos en lasNormas antes descritas.

2.1. Fracción V, Condiciones complementarias a la tabla 1.1., los cajones deben de tener medidas de 6.00m x 2.40m cuando estos sean acomodados en cordón, por lo que deberá corregir plano Clave A-01.

2.2. Fracción XX Condiciones complementarias a la tabla 1.1., el Director Responsable de Obra deberá incluir la justificación y las dimensiones de los equipos paraeleva-autos.

2.3. Fracción XXVIII, Condiciones complementarias a la tabla 1.1., el estacionamiento deberá contar con protecciones capaces de resistir posibles impactos en colindancias y elementos estructurales.

3. En relación al Capitulo 5, subtema 5.5 (Vialidad), deberá aclarar ó en su caso justificar por que se tomo el horario de 7:00 a 22:00 horas para determinar el aforo de vehículos que transitansobre las vías principales y no de 6:00 a 22:00 horas como lo describen las graficas anexas denominadas (Estación Maestra de Aforo Vehicular)

3.1. Deberá aclarar en tabla correspondiente a las horas de mayor demanda de vehículos por que se tomo el horario de 8:00 a 10:00 como de mayor demanda y no 12:00 a 14:00 como lo marcan los resultados de las tablas anexas.

3.2. Aclarar como sedetermino y en base a que se determino la clasificación de las vías haciendo la comparación con los volúmenes aforados, descritos en dichos estudios.

3.3. Indicar las medidas necesarias que se llevaran acabo para satisfacer la demanda de la vía, en los horarios pico mediante las rutas a tomar de los mismos a las avenidas mencionadas en dicho estudio.

3.4. Indicar el número de veces que se realizo eaforo debido a que los días son variables y no siempre pasan la misma cantidad de vehículos por una vía.

3.5. En base al estudio realizado en Av. Emilio Carranza con Oriente 146 e Iztaccihuatl sobre vialidad descrito en la pág. 64, en el cual menciona que cuenta con el señalamiento tanto horizontal y vertical, siendo estos incongruentes con las fotografías anexadas en la pág. 62, así como delas demás vías descritas.

3.6. Deberá indicar cuales fueran las condiciones para determinar el área de estudio del conjunto denominado “Las Vías”.

3.7. Anexar estudio de las velocidades instantáneas en la vía.

3.8. Anexar estudio de viajes y demoras.

3.9. Estudio de Estacionamientos.

3.10. Anexar estudio de análisis estadísticos.

3.11. Estudio de características generales detransito.

3.12. Capacidad de Intersecciones Semaforizadas.

3.13. Análisis de operación de sistemas de transito.

3.14. Con respecto a la pág. 172 donde hace referencia al CENSO del año 2010 deberá: aclarar y justificar con métodos estadísticos la tasa de crecimiento a futuro cuando el desarrollo las vías se haya concluido y en un lapso de tiempo después de entrar en funcionamiento ya que latasa es variable transcurriendo los años y no es constante.

4. Con respecto al subtema 5.6 (Necesidades Hidráulicas) deberá justificar la dotación descrita de 50 lts/empleado/dia, siendo esta para oficinas de cualquier tipo en base a las Normas Técnicas Complementarias para proyecto Arquitectónico, Capitulo 3, tabla 3.1 y las Normas Técnicas Complementarias para el Diseño y Ejecución de Obras e...