economia maritima

Apuntes de Economía Marítima ECB

APUNTES DE ECONOMIA MARITIMA

Guía General

1. ¿Porque es necesario el transporte
marítimo?

Economía Mundial
Internacional

y

2. ¿Que se necesita?

Demanda de transporte marítimo

3. ¿De dónde viene la carga y hacia
donde va?

Geografía marítima

4. ¿Cómo se satisface la demanda
marítima?

Soporte logístico
marítimo

5. ¿Quiénsatisface la demanda?

Mayores países del transporte marítimo

del

Comercio

transporte

1
Información basada en lo conversado en clases, utilizando como referencia documentos varios a la fecha
Para uso didáctico solamente, con el objeto de guiar el análisis del mercado en la explotación comercial del buque, de los
puertos, y otras empresas marítimas auxiliares, como así también laimportancia de la cadena logística en el sector naviero.
Referencias gráficas o estadísticas, han sido omitidas intencionalmente por el editor de este documento.
Referencias bibliográficas a disposición según plan de curso. Actualización de datos estadísticos en proceso.
SE AUTORIZA LA IMPRESIÓN A LOS ESTUDIANTES DEL CURSO; SIN EMBARGO, LA REPRODUCCION DE
ESTE DOCUMENTO NO ESTA AUTORIZADA. Derechosde copia RESERVADOS POR LAS FUENTES.
Prof. F. Moreno UTP 2012.

Apuntes de Economía Marítima ECB

ECONOMÍA MUNDIAL Y COMERCIO
INTERNACIONAL
Actitudes hacia el comercio
RAZÓN DE SER DEL TRANSPORTE
MARÍTIMO
Por diferentes razones, frecuentemente existe la
necesidad de mover mercancía de un lugar a
otro, algunas veces a través del mar. Existe una
demanda por transporte marítimo. Esto escomercio marítimo. El transporte marítimo se
deriva del comercio.
El transporte marítimo es un sector de servicio
totalmente dependiente de la demanda y la
provisión del comercio mundial. Para un
administrador naviero, o portuario, cuyo trabajo
es satisfacer las necesidades del transporte
marítimo, y cuya misión es desarrollar su
negocio
en
este
mercado
altamente
competitivo, es unreto saber y entender porque
se da el comercio.
Lógica del comercio
Según la percepción, las condiciones de
producción son generalmente diferentes de
productor a productor. Esa diferencia es la
mayor fuerza gobernante en el comercio.
Estas condiciones, mas comúnmente conocidas
como factores de producción, incluyen:





Trabajo (diferencias en costos, hábitos,
Leyes…)
Capital(diferencias en disponibilidad,
cantidad, costos…)
Terreno
(diferencias
en
clima,
recursos, ubicación, disponibilidad,
costos…)
Tecnología (diferencias en producción,
administración del “saber –como”,
mercadeo…)

Existen dos actitudes opuestas hacia el
comercio. La primera es la del “Beneficio
Unilateral”, basada en la creencia de que
alguien gana lo que el otro pierde (el tamañodel “pastel” permanece constante). Por lo
tanto, mientras menos comercio exista, uno
será mejor que el otro. Por lo tanto la política
subsiguiente, es aquella actitud enfocada en la
mejora del nivel de autosuficiencia con el
propósito de asegurar la independencia
económica y la no dependencia de otros países
La segunda es llamada “Beneficio Mutuo”,
basada en la creencia de las ventajasabsolutas y
comparativas que pueden ser adquiridas y
entendidas a través de la especialización y el
comercio. Estas ventajas beneficiaran a ambos
al importador y al exportador. Y mientras más
grande es el mercado del comercio, más amplia
será la especialización y más países en ambos
lados del comercio producirán y se beneficiaran
según sea el caso.
Teoría básica del comercio
Las diferenciasen los factores de producción
dan, a algunos productores, ventajas tanto
absolutas como comparativas sobre otros
productores del mismo rubro.
Ventaja absoluta:
La ventaja absoluta se refiere a las cantidades de
un simple producto que puede ser producida
usando la misma cantidad de recursos en dos
lugares diferentes. Si el mismo producto es
producido por diferentes productores, entonces...