Economia

permitiera sortear los problemas vigentes.

En mayo de 1865 se firm´o en Nueva York el convenio que aprobaba la construcci´on de la
primera l´ınea telegr´afica colombiana entre Bogot´a y Nare,durante la presidencia de Manuel
Murillo Toro. El costo estimado de la obra era de 50.000 pesos y el Estado era poseedor de
la mitad de la inversi´on. El administrador de la obra fue William Lee Stiles ylos materiales
fueron importados casi en su totalidad de los Estados Unidos. En el 69, luego de avanzar
los trabajos de construcci´on de l´ıneas entre Nare-Medell´ın y Honda-Manizales, el gobiernocompr´o las acciones de los socios extranjeros y administradores de la compa˜n´ıa constructora
de l´ıneas telegr´aficas, convirtiendose en el accionista mayoritario con el 75 % de las acciones
de lacompa˜nia. De esta manera el Estado colombiano empez´o a controlar y a decidir la contrataci´on respecto de las obras de construcci´on de l´ıneas por todo el territorio, completando
cerca de 17.500km y 560 oficinas telegr´aficas para el a˜no de 1892


La economía colombiana durante el siglo XIX tuvo un comportamiento muy
pobre, especialmente si se le compara con el notable crecimiento queobtuvo
durante la segunda mitad del siglo XVIII, donde la minería del oro actuó como
sector líder o con el crecimiento más alto que se obtuvo durante el siglo XX. Las
luchas por la independenciadesarticularon el esclavismo y la minería se
contrajo, dejando de impulsar la economía. (Gráfico 1) La economía se recuperó
parcialmente hasta 1850-1885 cuando recobra un fuerte crecimiento que sederiva de las políticas liberales de apertura, el aumento de las exportaciones
agrícolas como tabaco, añil, quina, algodón y café, aunque cada uno de los
ciclos de producto estuvo signado por lainestabilidad que finalmente se supera
con la consolidación cafetera. Las políticas conservadoras de aislamiento del
país frente al extranjero, los abusos de la emisión monetaria y la represión...