economia

La actividad económica
Empresas productoras de bienes:
• extractivas:
Son aquellas que extraen los bienes de la naturaleza, que posteriormente utilizaran otras empresas. (Agrícolas,
ganaderas, mineras, pesqueras)
• fabriles o manufactureras:
Son las empresas que transforman las materias primas mediante procesos industriales en otros productos
elaborados.
Empresas de prestación deservicios:
Son aquellas que ofrecen al consumidor el disfrute de una actividad
• empresas de distribución: (transportes)
Los transportes y las comunicaciones constituyen un sector económico de gran importancia que ocupa a 6
millones de personas en la UE y representa el 7% de su PIB.
Desde su creación, la Comunidad Europea reconoció la importancia de disponer de una estructura integrada
detransportes en todo el territorio comunitario. Con este fin, la Comunidad se dotó de una política común de
transportes para los transportes terrestres (carretera y ferrocarril) y marítimos (fluviales y marítimos) que, en
los años 70, se amplió también, al transporte aéreo.
El objetivo de la política de transportes es garantizar la movilidad de las personas y de las mercancías en el
mercado interioreuropeo y también desde y hacia terceros países, así como optimizar los dispositivos técnicos
y organizativos para facilitar el transporte de personas y de mercancías, respetando el medio ambiente. Estos
objetivos se deben conseguir mediante la mejora de la seguridad, la reducción del ruido y la contaminación y
la promoción de la protección del medio ambiente.
El transporte es uno de los sectoresque contribuyen de manera más clara a la creación de un mercado interior
sin fronteras en la Unión Europea. Sin una red de transportes eficaz, dos de los principios básicos de la
Comunidad no serían una realidad: la libre circulación de personas y la de mercancías.
El transporte por carretera
El transporte de mercancías por carretera ha aumentado en un 20% desde 1970 a 1990 en relación alconjunto
de los transportes en el interior de la Comunidad.
El mercado interior del transporte por carretera
Las medidas comunitarias en el sector del transporte terrestre tienen por objetivo la integración de los
mercados nacionales de transportes en un mercado común (mercado interior europeo), así como el buen
funcionamiento del sistema de intercambios de productos y servicios en el interior dela UE.
En este sentido, a partir de 1968, la normativa comunitaria sobre la libre circulación de los trabajadores en el
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interior de la Comunidad Europea también se aplica a los transportes terrestres, así como la normativa sobre la
libertad de establecimiento y el reconocimiento mutuo de diplomas y de certificados de los transportistas de
carretera.
Con la entrada en vigor del ActaÚnica Europea en 1986, el Consejo de Ministros adoptó las medidas
necesarias para liberalizar el mercado interior de los transportes de mercancías; es decir: garantizar el acceso
al mercado de los transportes de mercancías; el régimen de admisión de los transportistas no residentes al
transporte nacional por carretera (cabotaje de mercancías) y la libertad de prestación de servicios antes del 30de junio de 1998. La libre prestación de servicios en el transporte internacional de viajeros por carretera entró
en vigor el mes de marzo de 1992.
El transporte por ferrocarril
El ferrocarril fue el medio de transporte más importante hasta los años 60, en que fue relegado por el
automóvil. A inicios de los años 90, el transporte por ferrocarril representaba el 15% del tráfico interior demercancías en la Comunidad, mientras que 20 años antes representaba el doble.
La organización sectorial del mercado del transporte por ferrocarril
En 1969, el Consejo adoptó el Reglamento 1191/69, relativo a la acción de los estados miembros en materia
de obligaciones inherentes a la noción de servicio público (DOCE L−156, de 28/6/1969) y el Reglamento
1192/69, sobre las normas comunes para la...