Ejercicios De Inspección Visual

UNIVERSIDAD MARÍTIMA DEL CARIBE
VICERRECTORADO ACADÉMICO
DIRECCIÓN DE INVESTIGACIÓN Y POSTGRADO
VICERRECTORADO ACADÉMICO














INSPECCIÓN, EVALUACIÓN YCÁLCULO
DE ESTRUCTURAS NAVALES

TRABAJO DE INSPECCIÓN VISUAL




















Coautor: | Cap. | Eduardo Galavís. |
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Julio 2006
INSPECCIÓN, EVALUACIÓN Y CÁLCULO
DE ESTRUCTURAS NAVALES

TRABAJO DE INSPECCIÓN VISUAL

ALGUNOS ASPECTOS GENERALES A CONSIDERAR

1. Posibles causas que ocasionaron el daño.

2. Elementos o pruebas a realizar. Que asumir(uso/abuso)

3. Considerar estructuras sometidas a esfuerzos.

4. Analizar potencial de reparación en cada una de las áreas.

5. Mecanismo a utilizar para reparar.

6. Considerar la realización de pruebas adicionales.

7. Método de diagnóstico más adecuado.

8. Criterios asumidos.

FOTO Nº 30 (BOMBA DE ALIMENTACIÓN DE AGUA DE CALDERA)

CORROSIÓN
CORROSIÓN

ÓXIDOÓXIDO

RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN VISUAL:

Podemos apreciar en el motor de la bomba, residuos de carbón por sus ventanillas de ventilación, lo que nos hace pensar que algunos de sus componentes internos puedan estar quemados. Esto pudo suceder posiblemente por haber estado parada la bomba por mucho tiempo, lo que hizo que la humedad penetrara; posteriormente el motor se encendió con elaislamiento demasiado bajo o a tierra. Para sustentar lo anteriormente expuesto, se hace notar la existencia de numerosos puntos de óxido sobre y alrededor de la base de la bomba.
Desde el punto de vista estructural, la bomba se observa que está sólidamente fija a la base, pero ésta a su vez está posada sobre la estructura del piso, la cual presenta un acusado deterioro por corrosión, debilitada parasoportar los esfuerzos (por vibraciones) que se originan con la bomba operando. Se observa también un recipiente a la altura del acople del motor a la bomba, se infiere que hay una pérdida continua de aceite, y de allí la existencia de ese recipiente para mantener el nivel de aceite de trabajo normal del equipo.

La bomba debe ser desensamblada y repararla, rebobinado el estator de acuerdo alas especificaciones.

FOTO Nº 35 (RODA)

2
2

2
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1
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R
R

R
R

RESULTADOS DE LA INSPECCIÓN:

La roda presenta corrosión por efecto mecánico de la cadena del ancla al tocar el casco. Esto prácticamente es inevitable porque el contacto se produce por la posición que asume el buque debido a la acción del viento y/o la corriente. El contacto de la cadena del ancla con la rodaproduce sobre ella diferentes tipos de esfuerzos (cargas de trabajo sobre una estructura), en diversas direcciones, que pudieran producir alguna deformación de la roda si estos esfuerzos llegasen a ser de gran magnitud. Los esfuerzos básicos que están presentes sobre esta roda son:

1. Esfuerzos de compresión (perpendiculares a la cara de la roda) que produce la cadena sobre toda la longitud dela roda.
2. Esfuerzos de corte (transversales en ambos sentidos).

En este caso, en la roda no se observa deformación o rotura de la estructura. Este problema no ofrece mayor deterioro de la estructura debido a que esta zona por lo general esta sobredimensionada desde el punto de vista estructural. Mas ahora con las nuevas reglas para tanqueros donde se ha subido el escantillonado en...