EJERCICIOS DE TRANSPORTE AEREO

1.7. TRANSITO Y EVALUACION   ECONÓMICA DE  UNA MEJORA  VIAL
En un tramo de 40 km de un camino de dos carriles que se pretende mejorar, se realizaun censo de tránsito durante dos días hábiles del mes de marzo, con un contador de  ejes que arroja un total de 11.294 pares de ejes.
Datos: 
‐ Factor de Estacionalidad, FEst = 1,21; Factor de clasificación, FC = 0,9 
‐Direccionalidad del tránsito = 50‐50%; Volumen Hora 30 = 13% TMDA 
-Costo de la inversión inicial, CII = $12 millones; Valor residual al final del año 5 =  30%
 CII. 
‐ Beneficio por vehículo =  3 centavos / veh‐km. 
‐2% de crecimiento anual estimado, FG = 1,02. No considerar tránsito derivado ni 
Inducido. 

a) Estimar el Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) del año de conteo (2004 = año 0) 

Sabiendo que:

TMDA = = 42

Donde:
TA: Es el númerototal de vehículos que pasan durante un año, en este caso T = 1 año.
El tránsito actual (TA) es el volumen de tránsito que usará la carretera mejorada o la nueva carretera en el momento de quedarcompletamente en servicio.

TA = = 15185

b) Estimar el Volumen Horario de Diseño para el año 5. 

En los proyectos de carreteras, el volumen horario de diseño, VHD, para el año del proyecto está enfunción del tránsito promedio diario anual.
VHP=k (TPDA)
Donde:
K= valor esperado de la relación entre el volumen de la n-ava hora máxima seleccionada y el TPDA del año de proyecto.Se estudia ‐ como alternativa ‐ la mejora del camino existente, manteniendo los dos  carriles actuales: 

c) Evaluar económicamente dicha alternativa, tomando en consideración la inversióninicial (a efectuar en el año 2004), su valor residual, y los beneficios resultantes de  la  disminución de los costos de operación de vehículos, con una tasa de descuento  de 10% anual, y para un período de análisis de cinco años (2005 a 2009). 
Para un periodo de análisis de cinco años:

Hallando el Valor residual al final del año 5 =  30%  CII.  :
VR = 0.30 X 12 000000
VR...