ejes de rotacion

La importancia del alineamiento del eje de los motores.

El objetivo de optimizar el alineamiento de un eje es incrementar la vida operacional de las máquinas rotatorias. Tolerancias de alineación
El alineamiento incorrecto ocurre cuando el eje del motor y el eje de la transmisión no están en la misma línea. El alineamiento inadecuado produce excesiva vibración, ruido, incremento en latemperatura del rodamiento y el acoplamiento, y fallo prematuro de acoplamientos y rodamientos.
El tener correctamente alineadas las máquinas reduce el riesgo de roturas.
Los típicos problemas por mala alineación son:
• PÉRDIDA DE PRODUCCIÓN
• PÉRDIDAS EN CIERRES
• INCREMENTO EN LA VIBRACIÓN
• MAYOR CONSUMO DE ENERGÍA
• FALLOS EN RODAMIENTOS
• ROTURA DE EJES
• PROBLEMAS EN ACOPLAMIENTOS• PROBLEMAS EN CALIDAD
Hay mucho que ganar en términos de tiempo y dinero, ajustando las máquinas dentro de las tolerancias indicadas.
Tipos de pérdida de alineamiento

Existen tres tipos de pérdidas de alineamiento en los motores:
Mal alineamiento angular: La pérdida de alineamiento angular ocurre cuando el motor se posiciona en un ángulo respecto a la trasmisión. El ángulo es la pérdidade alineamiento y puede ser a la derecha o a la izquierda. La pérdida de alineación angular puede causar severos daños al equipo de transmisión y al motor.
Mal alineamiento paralelo: Ocurre cuando los dos ejes son paralelos pero no están en la misma línea. Son compensados horizontalmente o verticalmente (o ambos), desplazados a la izquierda o derecha, o posicionados a diferentes elevaciones.Combinación de pérdidas de alineamiento: Ocurre cuando el eje del motor sufre pérdida de alineamiento angular y paralelo.

Acoplamientos
Los grandes motores usualmente se acoplan a las cargas directamente o mediante acoplamientos rígidos o flexibles. Los acoplamientos rígidos no compensan las pérdidas de alineamiento mientras que los alineamientos flexibles toleran pequeñas pérdidas dealineamiento. Los acoplamientos flexibles pueden también reducir la vibración transmitida de una pieza del equipo a otro, y algunos pueden aislar el eje del equipo de transmisión contra corrientes eléctricas parásitas. Incluso los acoplamientos flexibles requieren una mínima alineación, definida en las especificaciones técnicas del acoplamiento.
Es un error, sin embargo, tomar ventaja de la flexibilidad delacoplamiento con una excesiva pérdida de alineamiento, ya que la flexión del acoplamiento y del eje puede imponer fuerzas al motor y a los rodamientos del equipo de transmisión. Los efectos de estas fuerzas incluyen fallos de rodamientos, sellado o acoplamiento prematuro o rotura del eje, y excesivas vibraciones radiales o axiales. Los efectos secundarios incluyen aflojamiento o rotura detornillos. La vida operacional se acorta cuando los ejes no están bien alineados.

Tolerancias del alineamiento
El alineamiento apropiado de los ejes es especialmente crítico cuando el motor opera a alta velocidad.
En la práctica, el alineamiento apropiado es difícil de conseguir sin usar equipos de alineamiento tales como indicadores de dial o herramientas de alineamiento láser para corregir losalineamientos incorrectos. El procedimiento adecuado de alineamiento del eje es asegurar primero el equipo de transmisión, y luego instalar el acoplamiento al equipo. Mover una bomba, por ejemplo, impondrá tensiones a las tuberías de conexión. Luego el motor se moverá hacia un alineamiento apropiado y se unirá al acoplamiento.

Reloj Comparador
El reloj comparador, también llamado comparador deesfera, es una herramienta ideal para comparar, es decir, para comprobar los ejes de las piezas que se colocan. Inclusive, sirven para clasificarlas, dando a conocer las diferencias entre cada una de ellas. Es un instrumento que sirve para medir y es utilizado mayormente en las industrias.
El reloj comparador puede llegar a ser tan preciso tanto en centésimas como en milésimas de pulgada.
Su...