Ejes

Reporte 1
Ejes

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA
UNIDAD PROFESIONAL TICOMAN
INGENIERIA AERONAUTICA
DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINA
PROFR.- DIAZ SALCEDO JUAN MANUEL
LABORATORIO DE ELECTRONICA Y ELECTRICIDAD
6AV2

GONZALES GARCIA JAIME
MILLAN MARTINEZ EMMANUEL
OLVERA MARTINEZ LUIS
SANCHEZ PAYAN VICTOR
PEREZ TORRES EDUARDO
27/02/2012INDICE

INDICE

2

Definición

3

Clasificación

4

Asociaciones Internacionales

5

Materiales

5

Pruebas

6

Geometría

8

Relación de variables.

10

Procesos de Manufactura

11

Principales Fabricantes

12

Tipos de cargas, esfuerzos (estáticos y dinámicos).

12

Relación de formulas

15

Inspección

17

Ejemplos de cálculo.

17Conclusiones

22

Bibliografía

22

Videos

22

Definición
Un eje es un elemento constructivo destinado a guiar el movimiento de rotación a una
pieza o de un conjunto de piezas, como una rueda o un engranaje. Un eje se aloja por un
diámetro exterior al diámetro interior de un agujero, como el de cojinete o un cubo, con el
cual tiene un determinado tipo de ajuste. En algunos casos eleje es fijo —no gira— y un
sistema de rodamientos o de bujes insertas en el centro de la pieza permite que ésta gire
alrededor del eje. En otros casos, la rueda gira solidariamente al eje y el sistema de
guiado se encuentra en la superficie que soporta el eje.
Casi toda la maquinaria rotatoria está dotada de flechas de transmisión o simplemente
flechas (ejes), con el fin de transferirmovimiento y par de torsión rotatorios de un sitio a
otro. Por lo tanto, el diseñador de maquinas tiene la tarea de diseñar flechas.
Por lo general, una flecha transmite a la maquina por lo menos un par de torsión
proveniente de un dispositivo impulsor. Algunas veces, las flechas servirán de soporte
para engranes, poleas o ruedas dentadas, mismas que transmiten un movimiento rotatorio
de una a otraflecha, vía engranes, bandas o cadenas. La flecha podría ser parte integral
del impulsor, como la flecha de un motor eléctrico o el cigüeñal de un motor de
combustión interna, o talvez sea una flecha independiente conect ada a su vecina
mediante un acoplamiento con un diseño de algún tipo . La maquinaria para producción
automatizada a menudo se sirve de flechas en línea que se extienden hasta30 metros
para transmitir energía a todos los puestos de trabajo. Las flechas, dep endiendo de la
maquina, están apoyadas sobre cojinetes, en configuración de simplemente apoyadas
(montadas sobre silletas) en voladizo.

Clasificación
Como tal no existe una clasificación, pero se podría plantear que los aspectos mas
importantes a la hora de diseñar un eje, son las cargas y en base a esto sepuede hacer
una clasificación. Si bien otra clasificación aceptable podría ser por su forma y geometría
(redondas, huecas, solidas, etc.) esta clasificación resultaría bastante li mitada e
impráctica

Uniforme en el
tiempo
Cargas Por
Torsion

Variable en el
tiempo
Fluctuantes

Transmicion
Rotatoria

Ejes

Variable en el
tiempo
Cargas por
Flexion

Estacionaria

Variable enel
tiempo

Cargas estaticas
uniformes

Fluctuantes

Asociaciones Internacionales
BI06.1M- 1985 ANSI/ASME Design of Transmission Shafting
B17C-1927 Code for Design of Transmission Shafting (1954) [see B106.1M below]

Materiales
A fin de minimizar las deflexiones, el acero es la elección lógica de material para las
flechas, en función a su elevado modulo de elasticidad, aunque aveces también se
requiere al hierro fundido o nodular , en especial si con la flecha se funden de manera
integrada engranes u otros dispositivos. En entornos marinos u otros ambientes
corrosivos, a veces se recurre al bronce o al acero inoxidable. Cuando la flecha funciona
también como superficie de rodamiento sobre cojinete o buje de manguito, la dureza
puede ser un acero totalmente endurecido...