El Automovil

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE APATZINGÁN

INGENIERÍA CÍVIL

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

JOSÉ GUADALUPE ZAMORA JAIMES

PROF: FRANCISCO JAVIER PALAFOX

HISTORIA DEL AUTOMÓVIL


INTRODUCCIÓN:


Automóvil patentado en 1886 por Karl Benz: primer coche en fabricarse con motor de combustión interna.
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapordel siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
El automóvil es un vehículo de tres o cuatro ruedas destinado para transportar de dos a ocho personas, se desplaza con un motor de explosión (usan una explosión de un combustible para generar una expansión deaire que propulsa un pistón) con una mezcla de gasolina, GLP o de gasoil y aire. En los últimos años se han fabricado motores eléctricos (transforman la energía eléctrica en energía mecánica), pero su uso es complicado debido al peso de las baterías.
CONTENIDO: * 1 Etapa de la invención * 2 Etapa Veterana * 3 Etapa del latón o Eduardiana * 4 Etapa de Época * 5 Etapa Pre-Guerra * 6Etapa Moderna * 7 Beneficios y perjuicios * 8 Conclusiones |

Etapa de la invención:

Automóvil de vapor de Cugnot, versión de 1771.

Segundo Coche de Marcus (1888) (Technical Museum Vienna). Réplica de la locomotora de Richard Trevithick de 1801.
Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil devapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamentesobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempoCugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido).[1] En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como los frenos de mano, las velocidades y el volante.
En 1815 JosefBozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite.[2] Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.
El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón.Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes.
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por ingenierosalemanes trabajando independientemente: Karl Benz construyó su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de enero de 1886 y empezó a producirlo en 1888. Poco después, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de Stuttgart, diseñaron su propio automóvil en 1889.

Etapa Veterana:
En 1900, la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras...