EL CANAL DE PANAMÁ
Páginas: 6 (1268 palabras)
Publicado: 12 de febrero de 2016
Los primeros planes para un Canal
Vasco Núñez de Balboa
La idea de excavar un paso de agua a través del Istmo de Panamá para unir los océanos Atlántico y Pacífico surgió a comienzos del siglo 16, cuando Vasco Núñez de Balboa cruzó el Istmo en 1513. Balboa descubrió en ese entonces que tan solo una estrecha franja de tierra separaba los dos océanos. El Emperador Carlos V del SacroImperio Romano Germánico, quien también fuese Carlos I de España, inició un movimiento para construir un paso a través del Istmo.
Por medio de un decreto emitido en 1534, Carlos ordenó al gobernador regional de Panamá a levantar los planos para construir una ruta hacia el Pacífico siguiendo el Río Chagres. Este fue el primer estudio realizado para la construcción de un canal que permitiera a los buquescruzar de un océano al otro por Panamá, y su curso seguía más o menos el del actual Canal de Panamá. Para cuando se terminó el levantamiento del mapa, el gobernador opinó que sería imposible para cualquiera lograr tal hazaña.
El interés de los Estados Unidos en un canal que uniera los océanos Atlántico y Pacífico a través del Istmo centroamericano, no necesariamente por Panamá, surgiórelativamente tarde. Este interés por construir un canal aumentó con el descubrimiento de oro en California en 1848, que creó un tremendo volumen de comercio transístmico, mayormente por tierra, a través de la sección hasta entonces terminada del Ferrocarril de Panamá.
El Canal de Panamá
Es una vía navegable interoceánica, entre el Océano Pacífico y El Mar Caribe, y que atraviesa al Istmo de Panamá, unaccidente geográfico ubicado en Panamá justamente y que une a América del Sur con América Central. El Istmo dispone de unos 700 kilómetros cuadrados y un ancho que oscila entre los 50 y 200 kilómetros. Como decíamos líneas arriba, el Canal de Panamá atraviesa a este Istmo en su parte más estrecha y por caso facilita el transporte por mar entre las mencionadas aguas que une.
La importanciacomunicacional y comercial que adquirió este punto a partir del año 1914 en el cual fue inaugurado es impresionante ya que no solamente acortó distancias sino que también redujo los costos del intercambio comercial. Impulsó el desarrollo económico de países en vías de desarrollo y también consiguió la difusión económica de muchas regiones que resultaban de acceso remoto hasta ese momento.
Valemencionarse que antes de su inauguración, el paso que se empleaba era el de Cabo de Hornos, situado en el extremo más austral de Chile, lo cual no resultaba demasiado cómodo para la zona que mencionábamos.
Entre los principales usuarios de este Canal se cuentan países como Chile, Japón, Estados Unidos, Corea del Sur y China.
Desde la llegada de los españoles al continente americano hubo intenciones detodos los colores para crear el canal, sin embargo, por una cosa o por otra siempre quedaba trunca la empresa de construirlo.
Recién a finales del siglo XIX, gracias a las bondades de las tecnologías y los aportes comerciales la construcción del canal se volvió una realidad. Hubo un primer intento francés que fracasó, luego se avanzó con un convenio entre los gobiernos colombiano, a quien pertenecíapanamá por aquellos tiempos, y norteamericano, que asimismo no tendría un buen final.
En tanto, cuando en 1903, Panamá se separa de Colombia con el apoyo de los Estados Unidos el camino se abriría y finalmente en el tratado Hay-Bunau Varilla quedaría sellada su creación, que vería la luz el 15 de agosto de 1914.
Vale mencionarse que ese primer convenio le entregaba a los Estados Unidos latutela sobre el mismo y deberían pasar largos años hasta que en 1977 se firmaría otro documento, el tratado Torrijos-Carter, que le devolvería la soberanía y manejo total del Canal a Panamá.
La entrega del Canal a manos panameñas
Los panameños, llenos de fervor patriótico, entonaron el himno nacional, para luego ser testigos del traspaso del Canal a sus manos.
El 31 de diciembre...
Los primeros planes para un Canal
Vasco Núñez de Balboa
La idea de excavar un paso de agua a través del Istmo de Panamá para unir los océanos Atlántico y Pacífico surgió a comienzos del siglo 16, cuando Vasco Núñez de Balboa cruzó el Istmo en 1513. Balboa descubrió en ese entonces que tan solo una estrecha franja de tierra separaba los dos océanos. El Emperador Carlos V del SacroImperio Romano Germánico, quien también fuese Carlos I de España, inició un movimiento para construir un paso a través del Istmo.
Por medio de un decreto emitido en 1534, Carlos ordenó al gobernador regional de Panamá a levantar los planos para construir una ruta hacia el Pacífico siguiendo el Río Chagres. Este fue el primer estudio realizado para la construcción de un canal que permitiera a los buquescruzar de un océano al otro por Panamá, y su curso seguía más o menos el del actual Canal de Panamá. Para cuando se terminó el levantamiento del mapa, el gobernador opinó que sería imposible para cualquiera lograr tal hazaña.
El interés de los Estados Unidos en un canal que uniera los océanos Atlántico y Pacífico a través del Istmo centroamericano, no necesariamente por Panamá, surgiórelativamente tarde. Este interés por construir un canal aumentó con el descubrimiento de oro en California en 1848, que creó un tremendo volumen de comercio transístmico, mayormente por tierra, a través de la sección hasta entonces terminada del Ferrocarril de Panamá.
El Canal de Panamá
Es una vía navegable interoceánica, entre el Océano Pacífico y El Mar Caribe, y que atraviesa al Istmo de Panamá, unaccidente geográfico ubicado en Panamá justamente y que une a América del Sur con América Central. El Istmo dispone de unos 700 kilómetros cuadrados y un ancho que oscila entre los 50 y 200 kilómetros. Como decíamos líneas arriba, el Canal de Panamá atraviesa a este Istmo en su parte más estrecha y por caso facilita el transporte por mar entre las mencionadas aguas que une.
La importanciacomunicacional y comercial que adquirió este punto a partir del año 1914 en el cual fue inaugurado es impresionante ya que no solamente acortó distancias sino que también redujo los costos del intercambio comercial. Impulsó el desarrollo económico de países en vías de desarrollo y también consiguió la difusión económica de muchas regiones que resultaban de acceso remoto hasta ese momento.
Valemencionarse que antes de su inauguración, el paso que se empleaba era el de Cabo de Hornos, situado en el extremo más austral de Chile, lo cual no resultaba demasiado cómodo para la zona que mencionábamos.
Entre los principales usuarios de este Canal se cuentan países como Chile, Japón, Estados Unidos, Corea del Sur y China.
Desde la llegada de los españoles al continente americano hubo intenciones detodos los colores para crear el canal, sin embargo, por una cosa o por otra siempre quedaba trunca la empresa de construirlo.
Recién a finales del siglo XIX, gracias a las bondades de las tecnologías y los aportes comerciales la construcción del canal se volvió una realidad. Hubo un primer intento francés que fracasó, luego se avanzó con un convenio entre los gobiernos colombiano, a quien pertenecíapanamá por aquellos tiempos, y norteamericano, que asimismo no tendría un buen final.
En tanto, cuando en 1903, Panamá se separa de Colombia con el apoyo de los Estados Unidos el camino se abriría y finalmente en el tratado Hay-Bunau Varilla quedaría sellada su creación, que vería la luz el 15 de agosto de 1914.
Vale mencionarse que ese primer convenio le entregaba a los Estados Unidos latutela sobre el mismo y deberían pasar largos años hasta que en 1977 se firmaría otro documento, el tratado Torrijos-Carter, que le devolvería la soberanía y manejo total del Canal a Panamá.
La entrega del Canal a manos panameñas
Los panameños, llenos de fervor patriótico, entonaron el himno nacional, para luego ser testigos del traspaso del Canal a sus manos.
El 31 de diciembre...
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