el carro
Páginas: 5 (1038 palabras)
Publicado: 1 de septiembre de 2014
El carro
El primer automóvil fue un vehículo de tres ruedas a vapor inventado por Nicolas-Joseph Cugnot en 1769. Su velocidad sólo alcanzaba 5 km por hora y podía ser adelantado por cualquier persona caminando a buen paso. Los primeros vehículos de motor fueron los “vehículos de carretera”, carros que funcionaban con una caldera de vapor. Los más conocidos fueron las locomotoras, éstasdebían estar sometidas a los rieles que la dirigían y no cubrían la demanda de transporte de la época, eran muy pesadas, lentas y poco prácticas; en 1866 algunas solo alcanzaban 20 km por hora, en 1873 ya llegaron alcanzar una velocidad de 40 km por hora.
Debido al problema del peso los inventores se dedicaron a pensar en calderas menos pesadas y más rápidas de calentar para producir el vapor ycrear energía. Era la época de los motores de vapor. En 1887, Léon Serpollet inventa una caldera que vaporiza instantáneamente. Con este invento se pueden desplazar coches ligeros, cuatriciclos o triciclos. Pronto aparece el motor de gasolina de combustión interna que es el que utilizan aún hoy en día los carros.
Los carros están constituidos por diversos sistemas mecánicos que funcionansimultáneamente. Cada componente tiene su función. El sistema de combustión alimenta el motor y el encendido proporciona chispas eléctricas en el momento oportuno para que se consuma el combustible.
El motor
Tiene una serie de mecanismos y partes que son importantes para impulsar el vehículo. El motor de cuatro tiempos proporciona la energía por medio de la combustión de aire y combustible en unaserie de explosiones regulares. Estas explosiones producidas dentro de los cilindros hacen que los pistones bajen, impulsando un cigüeñal, de este modo se pasa la energía a la transmisión y al eje de leva o árbol de levas. El eje de levas abre las válvulas de entrada y escape en una secuencia controlada. De esta manera entra la mezcla de aire y combustible procedente del carburador.
Elcarburador
Es el mecanismo que controla o regula la mezcla de aire y gasolina que entra al motor. Cuando el pistón hace bajar el cilindro, succiona aire. Éste penetra bruscamente por el venturi (una zona muy estrecha), pierde presión y arrastra gasolina del recipiente del carburador. La mezcla de aire y combustible va al cilindro del motor, donde se quemará, para empujar el pistón abajo accionando elcarro. Cuando se acelera el carro, se acciona la bomba añadiendo más gasolina al aire, proporcionando más potencia a la mezcla.
El sistema de lubricación recubre con una película de aceite los elementos móviles del motor para que se deslicen sin pegarse. El sistema de refrigeración impide que los roces que se generan en el motor recalienten éste.
El sistema de transmisión
transporta a lasruedas del carro la energía generada por el motor. La barra de transmisión está conectada directamente con el disco del cloche. Cuando rota, acciona los engranajes del cambio de velocidad. Cuando el cloche está engranado, el roce entre disco y volante transmite el movimiento del eje del cigüeñal a la barra de transmisión.
En la caja de velocidades se produce los cambios de velocidad para que el motorpueda funcionar al ritmo adecuado. Dentro de la caja de velocidades existen una serie de piñones (según la cantidad de velocidades) y engranajes.
Cuando la palanca de velocidad se encuentra en “neutro”, el árbol primario quien transmite el movimiento del motor al cambio de velocidades, impulsa el árbol intermedio. Los piñones del árbol de transmisión giran libremente y por eso no setransmite movimiento al árbol de transmisión. Al mover la palanca de la velocidad, se desplaza una de las varillas selectoras a uno de los piñones y entra una marcha.
Finalmente para guiar el carro es necesaario el volante. Existe un piñón al final de la columna de dirección, que parte del volante hacia la biela de transmisión, permitiendo el desplazamiento hacia la derecha o izquierda. Las bielas de...
El primer automóvil fue un vehículo de tres ruedas a vapor inventado por Nicolas-Joseph Cugnot en 1769. Su velocidad sólo alcanzaba 5 km por hora y podía ser adelantado por cualquier persona caminando a buen paso. Los primeros vehículos de motor fueron los “vehículos de carretera”, carros que funcionaban con una caldera de vapor. Los más conocidos fueron las locomotoras, éstasdebían estar sometidas a los rieles que la dirigían y no cubrían la demanda de transporte de la época, eran muy pesadas, lentas y poco prácticas; en 1866 algunas solo alcanzaban 20 km por hora, en 1873 ya llegaron alcanzar una velocidad de 40 km por hora.
Debido al problema del peso los inventores se dedicaron a pensar en calderas menos pesadas y más rápidas de calentar para producir el vapor ycrear energía. Era la época de los motores de vapor. En 1887, Léon Serpollet inventa una caldera que vaporiza instantáneamente. Con este invento se pueden desplazar coches ligeros, cuatriciclos o triciclos. Pronto aparece el motor de gasolina de combustión interna que es el que utilizan aún hoy en día los carros.
Los carros están constituidos por diversos sistemas mecánicos que funcionansimultáneamente. Cada componente tiene su función. El sistema de combustión alimenta el motor y el encendido proporciona chispas eléctricas en el momento oportuno para que se consuma el combustible.
El motor
Tiene una serie de mecanismos y partes que son importantes para impulsar el vehículo. El motor de cuatro tiempos proporciona la energía por medio de la combustión de aire y combustible en unaserie de explosiones regulares. Estas explosiones producidas dentro de los cilindros hacen que los pistones bajen, impulsando un cigüeñal, de este modo se pasa la energía a la transmisión y al eje de leva o árbol de levas. El eje de levas abre las válvulas de entrada y escape en una secuencia controlada. De esta manera entra la mezcla de aire y combustible procedente del carburador.
Elcarburador
Es el mecanismo que controla o regula la mezcla de aire y gasolina que entra al motor. Cuando el pistón hace bajar el cilindro, succiona aire. Éste penetra bruscamente por el venturi (una zona muy estrecha), pierde presión y arrastra gasolina del recipiente del carburador. La mezcla de aire y combustible va al cilindro del motor, donde se quemará, para empujar el pistón abajo accionando elcarro. Cuando se acelera el carro, se acciona la bomba añadiendo más gasolina al aire, proporcionando más potencia a la mezcla.
El sistema de lubricación recubre con una película de aceite los elementos móviles del motor para que se deslicen sin pegarse. El sistema de refrigeración impide que los roces que se generan en el motor recalienten éste.
El sistema de transmisión
transporta a lasruedas del carro la energía generada por el motor. La barra de transmisión está conectada directamente con el disco del cloche. Cuando rota, acciona los engranajes del cambio de velocidad. Cuando el cloche está engranado, el roce entre disco y volante transmite el movimiento del eje del cigüeñal a la barra de transmisión.
En la caja de velocidades se produce los cambios de velocidad para que el motorpueda funcionar al ritmo adecuado. Dentro de la caja de velocidades existen una serie de piñones (según la cantidad de velocidades) y engranajes.
Cuando la palanca de velocidad se encuentra en “neutro”, el árbol primario quien transmite el movimiento del motor al cambio de velocidades, impulsa el árbol intermedio. Los piñones del árbol de transmisión giran libremente y por eso no setransmite movimiento al árbol de transmisión. Al mover la palanca de la velocidad, se desplaza una de las varillas selectoras a uno de los piñones y entra una marcha.
Finalmente para guiar el carro es necesaario el volante. Existe un piñón al final de la columna de dirección, que parte del volante hacia la biela de transmisión, permitiendo el desplazamiento hacia la derecha o izquierda. Las bielas de...
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