EL DESTINO DE OPEL




“EL DESTINO DE OPEL”
OPEL es un fabricante alemán de automóviles. Inicio sus actividades en 1899 y GENERAL MOTORS (GM) adquirió la empresa en 1929, des pues de la segunda guerra mundial lacual pudieron resistir en 1948 GM recupero el control de la empresa. En 2008 este género 18 000 millones de euros en ventas y una participación de mercado del 7% en Europa occidental. Tenía 50 000empleados y 8 plantas en Europa, Opel constituía la espina dorsal de GM en Europa.
La relación de 80 años entre GM y OPEL experimento ciertas turbulencias sin precedentes en el 2009, cuando GM se declaroen quiebra el 1 de junio. Antes de esa fecha, el gobierno (federal) alemán, le ofreció a Opel un crédito puente de 1500 millones de euros y presionar a GM para formar el consorcio OPEL el cualcontrolo y protegió los activos de esta ultima durante la quiebra. En el 2008 GM Europa perdió 2 800 millones de dólares. Durante el primer trimestre del 2009 perdió 2000 millones adicionales por unadisminución del 25 % en las ventas, GM pensó que debía vender Opel para impedir la hemorragia financiera.
En septiembre del 2009 GM convino en apoyar una propuesta favorecida con el gobierno alemán devender el 55% del capital de OPEL a un consorcio al frente del cual estaba MAGNA la cual quedaría con el 20% del capital SHERBANK Y GAZ se quedarían con el 35% del capital . Los empleados alemanesobtendrían el 10 % y GM el 35 % que resta.
El canciller alemán ANGELA MERKEL invirtió un capital político significativo al fugar como intermediaria en el trato, que implicaba una promesa de magna demantener los recortes de puestos de trabajo al mínimo (sin rebasar los 2500 despedidos).
GM tenia preocupación legítima respecto de las ventas al consorcio magno pues le acertaría un doble golpe. Enprimer lugar perdería el importante espurriste (conocimiento experto) incluyendo muchas de sus marcas como cadillac, buck y chevrolet.
EN noviembre del 2009 el consejo de la administración de GM...