EL EMBRAGUE
Páginas: 4 (768 palabras)
Publicado: 7 de mayo de 2014
EMBRAGUE
Acopla y desacopla, a voluntad del conductor, el motor al resto de la transmisión. Está situado entre el volante de inercia y caja de velocidades. Debe transmitir el movimiento de unaforma progresiva y sin tirones que puedan producir roturas.
Cabe destacar los siguientes tipos:
a) Embragues de fricción
b) Embragues hidráulicos o turbo embragues.
c) Embragues electromagnéticos.En camiones y autobuses los más utilizados son los de fricción y los hidráulicos.
EMBRAGUE DE FRICCIÓN
El embrague de fricción está constituido por los siguientes elementos:
Disco deembrague.
Plato de presión.
Mecanismo de presión.
Cubierta o carcasa.
Sistema de mando.
Disco de embrague
Este elemento está constituido por un disco de acero con unos cortes. El disco va unido a unplato interior a través de unos muelles helicoidales, haciendo la unión elástica entre los dos elementos, amortiguando la inercia del disco cuando entra en contacto con el volante de inercia.
Aambos lados del disco se colocan unas guarniciones de un material fibroso, fuertemente adherente y muy resistente al calor y al desgaste por rozamiento.
Una de las guarniciones entra en contacto conel volante de inercia y es la encargada de transmitir el giro al disco de embrague. La guarnición del lado contrario entra en contacto con el plato de presión.
El diámetro del disco de embragueserá variable, estando en función de la potencia de giro a transmitir, es decir, a mayor potencia a transmitir mayor diámetro de disco de embrague.
Plato de presión
Está formado por un disco deacero en forma de corona circular, que va unido elásticamente a la carcasa por medio de los mecanismos de presión, realizando un desplazamiento axial durante el accionamiento del pedal de embrague.
Estásituado entre el disco de embrague y la carcasa.
A través de los mecanismo de presión, empuja fuertemente al disco de embrague contra el volante de inercia, quedando dicho disco oprimido entre...
Acopla y desacopla, a voluntad del conductor, el motor al resto de la transmisión. Está situado entre el volante de inercia y caja de velocidades. Debe transmitir el movimiento de unaforma progresiva y sin tirones que puedan producir roturas.
Cabe destacar los siguientes tipos:
a) Embragues de fricción
b) Embragues hidráulicos o turbo embragues.
c) Embragues electromagnéticos.En camiones y autobuses los más utilizados son los de fricción y los hidráulicos.
EMBRAGUE DE FRICCIÓN
El embrague de fricción está constituido por los siguientes elementos:
Disco deembrague.
Plato de presión.
Mecanismo de presión.
Cubierta o carcasa.
Sistema de mando.
Disco de embrague
Este elemento está constituido por un disco de acero con unos cortes. El disco va unido a unplato interior a través de unos muelles helicoidales, haciendo la unión elástica entre los dos elementos, amortiguando la inercia del disco cuando entra en contacto con el volante de inercia.
Aambos lados del disco se colocan unas guarniciones de un material fibroso, fuertemente adherente y muy resistente al calor y al desgaste por rozamiento.
Una de las guarniciones entra en contacto conel volante de inercia y es la encargada de transmitir el giro al disco de embrague. La guarnición del lado contrario entra en contacto con el plato de presión.
El diámetro del disco de embragueserá variable, estando en función de la potencia de giro a transmitir, es decir, a mayor potencia a transmitir mayor diámetro de disco de embrague.
Plato de presión
Está formado por un disco deacero en forma de corona circular, que va unido elásticamente a la carcasa por medio de los mecanismos de presión, realizando un desplazamiento axial durante el accionamiento del pedal de embrague.
Estásituado entre el disco de embrague y la carcasa.
A través de los mecanismo de presión, empuja fuertemente al disco de embrague contra el volante de inercia, quedando dicho disco oprimido entre...
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