El Ferrocarril Bolívar
Páginas: 16 (3923 palabras)
Publicado: 18 de octubre de 2015
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
DE LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
NÚCLEO YARACUY – EXTENSIÓN AROA
Sitios Históricos
AROA, FEBRERO 2014
SITIO HISTÓRICO NACIONAL
El Panteón Nacional
El Panteón Nacional es el edificioconsiderado como el más elevado altar de la Patria venezolana, donde se conservan los restos de personajes destacados de la historia de Venezuela. Está ubicado en la parroquia Altagracia de Caracas en el terreno donde se encontraba la Iglesia de la Santísima Trinidad, construida en 1744 por Juan Domingo del Sacramento Infante, inaugurada el 15 de julio de 1780 y destruida en 1812 por el terremotoque afectó a la Ciudad de Caracas.
El Ferrocarril Bolívar
Cuando las Minas pasan a manos de una compañía Inglesa, quienes introdujeron en su explotación las ventajas de la mas avanzada técnicas de entonces, la compañía Inglesa “Bolívar Mining Association”, que se establece para la explotación de cobre y su traslado hasta Inglaterra, tuvo grandes dificultades porque únicamente, el transporte sehacia en burro y otras bestias de carga, por un camino tortuoso hasta Yumare, y de allí en embarcaciones de hierro por el rio Aroa hasta la desembocadura en el Golfo Triste.
En el año 1860 la “The Quebrada Land and Mining Company”, nuevo nombre de la compañía Inglesa que había adquirido las Minas, envió a Aroa los técnicos Downes y Matheus para la continuación de los trabajos relativos a laconstrucción del ferrocarril se reanudan en 1871. La primera etapa del ferrocarril es para mejorar el traslado del mineral a el Hacha, de allí se montaba en un ferrocarril hasta Yumare y luego al tablero donde lo recibían botes y a través del rio Aroa era llevado hasta su desembocadura y de allí a punta Tucacas. Para resolver el problema del transporte ferrocarrilero subsidia a la “Bolívar RailwayCompany” para la construcción del ferrocarril.
En 1874 se inaugura la primera locomotora con asistencia del Ciudadano Presidente de la Republica para entonces, General Guzmán Blanco.
La primera etapa del ferrocarril comprendía el ramal Aroa-Tucacas y las estaciones Pueblo Nuevo, donde se colocaba el mineral proveniente de las Minas de Titiara, luego las estaciones la Luz y el Hacha, donde se unían elramal proveniente de San José, que traía mineral de otras Minas, luego a las estaciones Yumare, Palmasola, Alambique, Santa Barbara hasta llegar a Tucacas posteriormente se amplían los ramales hasta cubrir la ruta Tucacas-Barquisimeto.
Durante 28 años, a partir de 1870 la explotación minera alcanza su plenitud en virtud a la existencia de líneas férrea de 88km, desde el puerto de Tucacas hasta lasMinas de Aroa, con la cual fueron superadas las inmensas dificultades que antes existían para transportar el mineral extraído hasta el puerto de Tucacas para llevarlo al viejo continente.
En estos años llega Aroa a su mayor esplendor desde el punto de vista de la actividad económica, pues un fácil medio de comunicación, como el ferrocarril, para el transporte de bienes y personas no solo hace masintensa y rentable la explotación minera, sino que además genera nuevas actividades y la agricultura cobra nuevos impulsos.
Las poblaciones cercanas crecieron en forma importante, e incluso, el modesto Puerto de Tucacas se transformó en un pequeño centro turístico donde convergían pasajeros que viajaban con destino a la Costa, Centro y Capital de la Republica.
A tal punto llego el entusiasmo porAroa, que en 1888, cuando todavía caracas y otras ciudades importantes del país utilizaban servicios de alumbrado a base de gas carbónico, llego a Pueblo Nuevo de Aroa, la primera planta eléctrica conocida en Venezuela, traída desde Londres por la Compañía ferrocarrileras “The Bolívar Rail way Company Limited” para uso domésticos de los súbditos ingleses.
No solo se transportaba el Cobre hacia...
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
DE LA FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
NÚCLEO YARACUY – EXTENSIÓN AROA
Sitios Históricos
AROA, FEBRERO 2014
SITIO HISTÓRICO NACIONAL
El Panteón Nacional
El Panteón Nacional es el edificioconsiderado como el más elevado altar de la Patria venezolana, donde se conservan los restos de personajes destacados de la historia de Venezuela. Está ubicado en la parroquia Altagracia de Caracas en el terreno donde se encontraba la Iglesia de la Santísima Trinidad, construida en 1744 por Juan Domingo del Sacramento Infante, inaugurada el 15 de julio de 1780 y destruida en 1812 por el terremotoque afectó a la Ciudad de Caracas.
El Ferrocarril Bolívar
Cuando las Minas pasan a manos de una compañía Inglesa, quienes introdujeron en su explotación las ventajas de la mas avanzada técnicas de entonces, la compañía Inglesa “Bolívar Mining Association”, que se establece para la explotación de cobre y su traslado hasta Inglaterra, tuvo grandes dificultades porque únicamente, el transporte sehacia en burro y otras bestias de carga, por un camino tortuoso hasta Yumare, y de allí en embarcaciones de hierro por el rio Aroa hasta la desembocadura en el Golfo Triste.
En el año 1860 la “The Quebrada Land and Mining Company”, nuevo nombre de la compañía Inglesa que había adquirido las Minas, envió a Aroa los técnicos Downes y Matheus para la continuación de los trabajos relativos a laconstrucción del ferrocarril se reanudan en 1871. La primera etapa del ferrocarril es para mejorar el traslado del mineral a el Hacha, de allí se montaba en un ferrocarril hasta Yumare y luego al tablero donde lo recibían botes y a través del rio Aroa era llevado hasta su desembocadura y de allí a punta Tucacas. Para resolver el problema del transporte ferrocarrilero subsidia a la “Bolívar RailwayCompany” para la construcción del ferrocarril.
En 1874 se inaugura la primera locomotora con asistencia del Ciudadano Presidente de la Republica para entonces, General Guzmán Blanco.
La primera etapa del ferrocarril comprendía el ramal Aroa-Tucacas y las estaciones Pueblo Nuevo, donde se colocaba el mineral proveniente de las Minas de Titiara, luego las estaciones la Luz y el Hacha, donde se unían elramal proveniente de San José, que traía mineral de otras Minas, luego a las estaciones Yumare, Palmasola, Alambique, Santa Barbara hasta llegar a Tucacas posteriormente se amplían los ramales hasta cubrir la ruta Tucacas-Barquisimeto.
Durante 28 años, a partir de 1870 la explotación minera alcanza su plenitud en virtud a la existencia de líneas férrea de 88km, desde el puerto de Tucacas hasta lasMinas de Aroa, con la cual fueron superadas las inmensas dificultades que antes existían para transportar el mineral extraído hasta el puerto de Tucacas para llevarlo al viejo continente.
En estos años llega Aroa a su mayor esplendor desde el punto de vista de la actividad económica, pues un fácil medio de comunicación, como el ferrocarril, para el transporte de bienes y personas no solo hace masintensa y rentable la explotación minera, sino que además genera nuevas actividades y la agricultura cobra nuevos impulsos.
Las poblaciones cercanas crecieron en forma importante, e incluso, el modesto Puerto de Tucacas se transformó en un pequeño centro turístico donde convergían pasajeros que viajaban con destino a la Costa, Centro y Capital de la Republica.
A tal punto llego el entusiasmo porAroa, que en 1888, cuando todavía caracas y otras ciudades importantes del país utilizaban servicios de alumbrado a base de gas carbónico, llego a Pueblo Nuevo de Aroa, la primera planta eléctrica conocida en Venezuela, traída desde Londres por la Compañía ferrocarrileras “The Bolívar Rail way Company Limited” para uso domésticos de los súbditos ingleses.
No solo se transportaba el Cobre hacia...
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