El hombre

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  • Publicado : 24 de octubre de 2010
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Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de explosión u otro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamientode la máquina. Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar otros factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos mecánicos (estáticos ydinámicos).Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptan la velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de velocidad aunque en algunospaíses hispano parlantes también se le denomina caja reductora.Tipo de reductores de velocidadLos reductores de velocidad se suelen clasificar de un modo bastante anárquico, solapándose en algunoscasos las definiciones de modo intrínseco y en otros casos hay que usar diversas clasificaciones para definirlos.Clasificación por tipo de engranajesLos reductores se pueden clasificar por la tipologíade sus engranajes, las clasificaciones mas usuales son: Sin fin-Corona, engranajes y planetarios. Reductores de velocidad de Sin fin-CoronaEs quizás el tipo de reductor de velocidad más sencillo, secompone de una corona dentada, normalmente de bronce en cuyo centro se ha embutido un eje de acero (eje lento), esta corona esta en contacto permanente con un husillo de acero en forma de tornillosin-fin. Una vuelta del tornillo sin fin provoca el avance de un diente de la corona y en consecuencia la reducción de velocidad. La reducción de velocidad de un corona sin fin se calcula con el productodel número de dientes de la corona por el número de entradas del tornillo sin fin.Paradogicamente es el tipo de reductor de velocidad más usado y comercializado a la par que todas las tendencias deingeniería lo consideran obsoleto por sus grandes defectos que son, el bajo rendimiento energético y la[editar] Reductores de velocidad de engranajesLos reductores de engranajes son aquellos en que...
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