El Metro De Panama

Universidad Santa María la Antigua

Facultad de Ciencias Administrativas

Banca y Finanzas

Inversiones

Por:

Laura González
Vera Puente
Andrés Orillac

Fecha:

23 de junio de 2011
ÍNDICE

Introducción
Justificación
Objetivos
General
Especifico
Marco Legal
Misión
Visión

Capítulo I

Marco Teórico
Descripción del Proyecto
Conoce la Línea 1 del Metrode Panamá
Impacto económico
Social
Político
Indicadores
Directos
Indirectos

Capítulo II

Análisis de la investigación
Síntesis de las características del proyecto
Resultados futuros

Conclusiones

Bibliografía

EL METRO DE PANAMÁ

El Metro es un medio de transporte masivo que consiste de una red de trenes urbanos que transitan  por su propia vía, sobre rieles y sin ocuparlos espacios viales actuales, desplazando pasajeros de manera eficiente y segura hasta la estación más cercana a su destino final. 
 Es un proyecto que nace en el Gobierno del Presidente Ricardo Martinelli con el fin de brindar una solución integral para uno de los principales problemas de la ciudadanía panameña que se agudiza todos los días.

Pensando en el desarrollo y el respeto a la vida,en ofrecer un servicio de transporte digno, seguro y confiable y en que nuestras futuras generaciones cuenten con una mejor ciudad. El Metro de Panamá se concibe como:

* Un sistema de transporte masivo
* De capacidad entre media y pesada,
* Con trenes tipo Metro convencional con ruedas de acero, compuestos por un máximo de 6 vagones para una longitud aproximada de 100 metros,
*Con capacidad máxima estimada para transportar hasta 40,000 pasajeros/hora-sentido.
* Estos vagones se estiman de gálibo mediano del orden de 2.7 metros de ancho y 18 metros de largo y su conformación por trenes permitirá la libre circulación entre vagones.
* Su modalidad de operación será altamente automatizada, con sistema de detección y seguimiento a través de tecnología de punta paraintervalos entre trenes tan bajo como 90 segundos.
JUSTIFICACION

El proyecto en discusión está integrado por una serie de componentes esenciales para su construcción y operación. Por lo cual en esta sección se presenta la justificación para la realización del mismo, incluyendo; la selección de la Ruta No. 1, las estaciones subterráneas, elevada y superficial), las OficinasAdministrativas y de operación mantenimiento), el Patio Taller, la construcción de las instalaciones temporales de plantas de prefabricado (área para la construcción de las dovelas del tramo subterráneo, elementos prefabricados para el tramo aéreo), los depósitos de material de excavaciones y demás servicios complementarios requeridos para la realización y operación del proyecto. La justificación de larealización de la obra se deriva fundamentalmente de la problemática existente en el sistema de transporte en la ciudad de Panamá, que se detalla en la descripción de la movilidad urbana del Área Metropolitana de Panamá (Sección 8.6).
Esta problemática es el resultado del desfase entre la aparición de nuevas facilidades de transporte y el crecimiento de la población y de sus necesidades de trasladodiario, lo que ha generado un deterioro significativo en la calidad de vida de los residentes de la ciudad de Panamá y sus visitantes. Deterioro que se traduce directa o indirectamente en bajas de la productividad laboral y empresarial, aumento de los costos de transporte, incremento en el tiempo de viaje, disminución del tiempo para la vida en familia, entre otros.

Según las estimacionesrealizadas por la Secretaría del Metro de Panamá, que se resumen en la Figura 5-1, al año 2035 se espera un aumento de los viajes del 77%, que es consecuencia del crecimiento de la población y del empleo. No obstante, la tasa de incremento de los viajes es menor que la que se estima para la población y el empleo, lo cual revela que la movilidad disminuye. La tendencia natural es que la gente...