El Ojo de Londres.

El Ojo de Londres.
Se requirieron siete años y la destreza de cientos de personas de cinco países para hacer realidad el “Ojo de Londres de British Airways” (“British Airways London Eye”). Eldiseño es similar a una enorme rueda de bicicleta, con un cubo central y un eje conectado a los bordes internos y externos por rayos hechos de cables. Es aproximadamente 200 veces mayor que una rueda debicicleta común.
Si uniéramos los 80 rayos, se extenderían seis kilómetros. El eje que sostiene la estructura de la rueda mide 23 metros de longitud, la altura de nueve cabinas telefónicas rojasclásicas de Londres. El cubo y el eje pesan en conjunto 330 toneladas, el equivalente a 49 autobuses de dos pisos y 20 veces más pesado que el Big Ben. En la construcción del “Ojo de Londres” se utilizaronaproximadamente 1.700 toneladas de acero. Fue transportado en secciones por el río Támesis con barcazas y ensamblado en la rivera sur de Londres. Alzarlo de su posición horizontal hasta dejarlocompletamente vertical tardó una semana. La tecnología empleada se había usado anteriormente para armar las plataformas petrolíferas del Mar del Norte. Comúnmente al Ojo de Londres se le consideraerróneamente como una rueda de la fortuna. No es el caso. En primer lugar, las cápsulas de pasajeros están completamente cerradas y climatizadas; en segundo lugar, las cápsulas se encuentran en el exterior de larueda y están completamente motorizadas; y, en tercer lugar, toda la estructura es sostenida por un solo lado con un armazón en forma de A.
Pero ¿cómo funciona? El “Ojo de Londres” usa dos tipos decables, unos para la rueda y otros para el soporte. La rueda incluye 16 cables de rotación en el aro y 64 en los rayos, similares a los rayos de bicicleta, y que se extienden por toda la rueda.La base de compresión tiene seis cables de soporte. Esta base se encuentra debajo de las patas del armazón en forma de A; su construcción requirió 2.200 toneladas de hormigón y 44 pilares de...