El Piston

EL PISTÓN


INDICE

Índice……………………………………………………………………………… 2
Introducción…………………………………………………………………….… 3
El Pistón. Concepto, funcionamiento y características…………………………… 4 al 21
Biografía…………………………………………………………………………. 22Conclusión…………………………………………………………………….…… 23

INTRODUCCIÓN

El tema seleccionado es muy interesante puesto que con este componente se puede modificar un motor tipo I,  con relativo bajo presupuesto obteniendo grandes beneficios. Este componente es de los que más sufre desgaste en un motor por su gran actividad. Los pistones tienen 3 ranuras en las cuales se instalan un anillo específico en cada una.

Los anillos superiores actúan para evitar que la fuerza de la explosión de lamezcla  escape a través de la holgura entre el pistón y  las paredes del cilindro hacia dentro del motor, evitando pérdida de  potencia. Los  últimos son los anillos de aceite, los cuales actúan para evitar que el aceite del motor se pase a la cámara de combustión contaminando la mezcla y emitiendo humo blanco por el escape.

Cuando un anillo sufre desgaste deja de efectuar en menor o mayormedida su función, para solucionar esto hay que cambiarlos por unos nuevos, si este es tu caso te recomendamos cambiar todo el conjunto de pistones por uno nuevo,  no es costoso y obtienes mejores beneficios. Los pistones se sujetan a la biela por medio de un perno y éste a su vez se sujeta con unos seguros metálicos, en motores de alto rendimiento  es recomendable substituirlos por unos "Teflones"porque el seguro original se puede llegar a zafar causando daños irreparables a la camisa o cilindro del pistón.

De acuerdo a la medida del pistón varia el  tamaño del perno por eso existe un tipo de teflón específico para los diferentes pistones.

Podremos conocer las partes, las características, las funciones de los pintones, el material utilizado para su fabricación.

CONTENIDO

1.EL PISTON
El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en su parte intermedia. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión en la carrera de escape y produce unvacío en el cilindro que “aspira” la mezcla en la carrera de aspiración.

En sentido general, el pistón o émbolo es el órgano que, en el mecanismo cinemática que transforma un movimiento rectilíneo en uno giratorio, tiene la función de deslizarse alternativamente dentro de su guía (cilindro). El mecanismo, denominado de biela-manivela, está compuesto por pistón, biela y manivela, y encuentra suaplicación natural tanto en máquinas motrices (motores de combustión interna, motores de vapor) como en máquinas operadoras o de trabajo (bombas hidráulicas alternativas, compresores, etc.). Su movimiento no es armónico simple, pero se diferencia muy poco.

En todas las aplicaciones en que se emplea, el pistón recibe (o transmite) fuerzas en forma de presión de (a) un líquido o de (a) un gas.El origen del pistón puede remontarse al del cañón: de hecho, en esta máquina el proyectil (inicialmente esférico y luego cilíndrico) es conducido por la caria y empujado por la elevada presión de la explosión. Los primeros intentos de un motor de combustión interna en el siglo XVI se basaban en el cañón, puesto que usaban como combustible pólvora negra.

2. FUNCIONAMIENTO DEL PISTONFuncionan acopladas a un motor neumático alternativo accionado con aire. Cuentan con un Cilindro que contiene el pistón y un juego de válvulas. En la parte inferior del cilindro se encuentra la boca de aspiración, mientras que la de impulsión está situada lateralmente.

El principio de funcionamiento es sencillo. El aire comprimido dentro del...